Aussi connu comme "xénon", ces ampoules sont faites de quartz, xénon, le mercure et les sels métalliques. Ampoules HID n'ont pas de filaments, mais produisent de la lumière quand un courant électrique charges actuelles de gaz xénon. Plusieurs catégories de phares HID sont produites aujourd'hui: D1S, D1R, D2S, D2R, D3S, D3R, D4S et D4R. La dernière lettre de la série fait référence au type d'objectif utilisé. Types "R" sont des lentilles en polycarbonate avec réflecteur tandis que les types "S" n'ont pas les réflecteurs et les ballasts et les allumeurs sont séparés.
Comment ça marche
HID phares besoin d'un ballast et l'allumeur, car ils fonctionnent à l'électricité à haute tension --- fonctionnent généralement de 42 à 85 volts. Un arc électrique est créé, ce qui ionise les atomes de xénon et vaporise les sels métalliques et crée de la lumière. En utilisant le xénon, les lampes s'allument plus vite que l'halogène ou les lampes fluorescentes.
Couleur
HID phares ont une température de couleur de 4100 K (Kelvin) et sont considérés comme la lumière artificielle plus proche de celle de la lumière naturelle. HID ont également une teinte bleuâtre ou pourpre distincte en raison de la lumière ultra-violette qu'il génère.
Avantages et inconvénients
phares HID produisent deux à trois fois plus de lumière que les lampes halogènes. En outre, la lumière peut être distribué aux zones périphériques - donnant aux conducteurs un plus grand champ de vision. Ampoules HID ont une durée de vie plus longue et sont plus efficaces aussi bien. Cela dit, phares HID peuvent créer une vaste éblouissement pour les pilotes venant en sens inverse. Ampoules HID sont également coûteux à produire et à contenir du mercure, qui peuvent présenter un risque pour la santé.
