Meilleur moyen pour obtenir plus de puissance Out of My WRX

Il n'est pas exagéré de dire que la première génération (1992-2000) Impreza WRX de Subaru a joué un rôle prépondérant dans la création de l'import /scène de la performance des voitures compactes comme nous le connaissons aujourd'hui. Comme beaucoup de coureurs budgétaires provenant de Econo-voiture racines, la WRX a été construit en quantités suffisamment élevées juste de la qualifier comme une voiture de production en Rally Championship (WRC) courses mondiale. Cependant, la WRX a rapidement gagné traction comme l'une des voitures les plus capables disponibles pour l'argent, devenir bientôt une avant-garde de la performance de l'importation aux Etats-Unis. Les choses dont vous aurez besoin
douilles métriques et standards, clés et cliquets (jeu complet)
Phillips, plat, Torx et tournevis à tête Allen (jeu complet)
Pinces étau, standard et une aiguille-nez Photos Pince coupante et sertisseurs
Voir Plus Instructions
1

installer un boost manuel de la vanne de commande (MBC). CMB sont de loin la mise à niveau la plus efficace là-bas, et peuvent vous rapporter à la hausse de 70 à 100 chevaux pour 1/3 du prix d'un changement d'huile - encore moins si vous passez les 4 dollars pour construire un vous-même. Un MBC est une soupape réglable qui se trouve dans la conduite de détection de pression entre la sortie du turbo et la vanne de décharge du turbo. La MBC restreint augmenter la pression sur la grille de déchets, ce qui retarde l'ouverture de la soupape de décharge et permet au turbo à tourner plus vite et faire plus de boost. Rien ne vaut un MBC pour le retour sur le dollar.
2

Installer une nouvelle descente turbo (le tube qui relie la sortie d'échappement du turbo au convertisseur catalytique). Le talon d'Achille de la MBC, c'est qu'il soulève puissance de pointe en augmentant la vitesse turbo, mais ne fait rien pour aider le turbo atteindre sa vitesse maximale (bobine vers le haut). Cela augmente la latence de suralimentation de la WRX, ou le temps qu'il faut pour que le turbo boost pour atteindre son apogée. Une nouvelle descente réduira échappement droit de contre-pression au turbo, lui permettant de bobine en place rapidement et d'atteindre un niveau de boost maximum plus élevé.
3

installer une prise d'air froid de haute fluidité un filtre à air à haut débit et un système d'échappement arrière du convertisseur catalytique ("cat-back»). Le turbo a besoin d'un flux constant d'air frais afin d'atteindre son potentiel de suralimentation maximale, et a besoin d'un système d'échappement capable d'éliminer les gaz résiduaires aussi rapidement que possible. N'achetez pas le battage médiatique que seul un échappement en titane 8000 $ fera la puissance, le fait est que (passé le convertisseur catalytique) presque tous les tubes d'un diamètre de 3 pouces et straight-through silencieux se produira à peu près la même chose que n'importe quel autre
.