Comment faire pour installer une soupape de décharge atmosphérique sur une Saab 1995

Saab est devenu tristement célèbre pour l'utilisation de turbocompresseurs dans les années 1980, et a maintenu sa tradition d'utiliser des moteurs turbocompressés en 1995 avec deux véhicules: le 2,0 litre Saab 900 turbo et le 2.3 -litre turbo Saab 9000. La seule chose que ces modèles turbo manque, c'est la signature "whoosh» d'un turbocompresseur pièces de rechange. Alors qu'une soupape de décharge atmosphérique n'est pas nécessaire, sauf si d'autres modifications ont été apportées afin de produire un niveau de sortie de puissance, l'installation on donne à la voiture un son distinct que de nombreux amateurs de conduite recherchent. Choses que vous devez
clé Comment nettoyer serviette
tête plate réglable tournevis
Aftermarket atmosphérique clapet de décompression
vieille cartouche de film (ou la fiche d'admission d'air)
Voir Instructions supplémentaires
Préparation
1

mettre le frein à main. Retirez la clé du contacteur d'allumage et d'ouvrir le capot.
2

Débrancher le câble négatif de la batterie à partir de la borne de batterie en utilisant la clé à molette. Habituellement, ce fil est noir. Cela permettra d'éviter tout risque de choc électrique ou un court-circuit pendant le projet.
3

Nettoyez la zone où vous allez travailler avec la serviette propre. Essuyez la poussière de l'admission d'air et la vanne de dérivation situé entre le radiateur et le bloc moteur.
Retrait de l'usine Bypass Valve
4

Desserrez les quatre brides circulaires qui détiennent l'usine la vanne de dérivation en place avec un tournevis à tête plate. La vanne de dérivation de l'usine est attaché à la fois à la conduite d'admission d'air, et le tuyau en métal argenté appelé la canalisation d'entrée à la droite du bloc-moteur et à la gauche de la batterie. La vanne de dérivation est une conduite à dépression mince branché sur l'avant.
5

Retirer la soupape de dérivation en la faisant glisser sur les tubes en caoutchouc reliant à l'entrée d'air et le tuyau d'entrée. Débranchez le tuyau d'aspiration mince.
6

Retirer les deux pinces circulaires qui tenaient la soupape de dérivation de l'usine et le tube en caoutchouc bas vers le tuyau de prise d'air. Ne pas retirer le tube de caoutchouc fond de la pipe d'admission.
Installation du atmosphérique Dump Valve
7

Faites glisser le clapet de décharge atmosphérique de rechange dans le tube de caoutchouc encore connecté à l' tuyau d'entrée. Serrer les colliers circulaires pour maintenir la soupape en place.
8

Faites glisser le vieux cartouche de film sur le tube de caoutchouc fond qui est attaché à la prise d'air. Sinon, faites glisser une fiche d'admission d'air dans le tube de caoutchouc et de sécuriser les deux brides circulaires.
9

Utilisez les deux brides circulaires retiré du tube de caoutchouc inférieur pour maintenir la cartouche de film en place. Serrez les deux colliers jusqu'à un joint étanche à l'air est créé.
10

Rebranchez le tuyau d'aspiration mince pour le petit mamelon sur la soupape de décharge atmosphérique aftermarket.
11

Rebranchez le câble négatif conduire avec la clé à molette et fermer le capot. Testez la voiture pour s'assurer que la voiture fonctionne correctement à des vitesses lentes d'abord et travailler progressivement jusqu'à des vitesses plus élevées.