Les meilleures bougies d'allumage pour l'économie d'essence

À première vue, les bougies semblent effectuer une tâche assez simple: créer un espace permettant à un arc électrique pour enflammer le carburant et l'air comprimé. Alors que presque n'importe quel morceau de fil de cuivre pourrait effectuer un tel travail, bougies d'allumage doivent faire des dizaines de fois par seconde sous certaines conditions vraiment intenses. Mais alors que de nombreuses entreprises prétendent produire un certain kilométrage d'amélioration prises, l'amélioration de la consommation d'essence est en fait vers le bas pour choisir les bons bouchons pour le moteur et l'application. Iridium /Platine /Cuivre jetons donnés

bougies d'allumage standard utilisent une bande d'acier placé à une courte distance de la pointe d'acier. Les sauts arc électrique à partir de la pointe à la bande, qui est fondée sur la culasse. L'acier est un conducteur électrique convenable, mais l'iridium, le platine et le cuivre sont mieux. Meilleure conductivité électrique signifie une étincelle plus forte et une meilleure économie de carburant, mais faites vos devoirs. Beaucoup d'entre eux étincelle iridium /platine /cuivre à bout Bouchons livrés prédéfini avec un écart de taille standard du fabricant, qui (combiné avec transfert d'énergie efficace plus du matériau) peut effectivement produire une étincelle petits et plus faibles que ceux d'origine bouchons. Vous pouvez avoir besoin de creuser l'écart de la bougie de profiter de l'augmentation de l'efficacité du matériel et voir une amélioration sensible du kilométrage.
Hotter Plugs Gamme

Tous les bougies utilisation une sorte d'isolateur en céramique (la partie blanche de la fiche) pour contenir la chaleur à l'intérieur de la chambre de combustion. Un isolateur plus court permet à la chaleur de rayonner et de garder la glacière de la pointe du bouchon; une plus longue garde la bougie plus chaude et améliore l'efficacité de la combustion, la réponse de l'accélérateur et le kilométrage. Si vous n'avez plus de votre conduite autour de la ville, ne dispose pas d'un moteur haute compression ou turbo et ne fais pas beaucoup de course, alors vous voudrez peut-être envisager d'installer un "chaud" (plus isolant) bougie. A la pointe de la bougie chaude vous permettra également de lancer un peu plus de distance entre les électrodes pour augmenter la taille de la bougie et l'efficacité.
Multiple-Strap Plugs

Il ya beaucoup de bougies sur le marché aujourd'hui, avec deux ou quatre tresses de masse. Ces bougies sont souvent mal considérés comme «multiple-tip». Il ya une seule pointe, mais de multiples tresses de masse permettent l'étincelle de suivre le chemin de moindre résistance. Cela peut être une aubaine pour les moteurs avec un distributeur relativement faible ou d'un système d'allumage à simple bobinage, où de multiples tresses de masse permettront de s'assurer que la bougie se déclenche à chaque fois qu'il est censé le faire. Cependant, les moteurs utilisant de puissants bobine sur bougie ou allumage direct sont généralement mieux d'utiliser un seul, l'iridium grand écart /platine /cuivre bouchon à bout. Tresses de masse multiples peuvent effectivement entraver voyage de la flamme et de l'efficacité, il ne faut pas les utiliser sauf si vous avez vraiment besoin.