Comment un convertisseur haut de décrochage affecte l'économie d'essence ?

Convertisseurs de couple sont coupleurs hydrauliques qui relient le vilebrequin d'un moteur à l'arbre d'entrée d'une transmission automatique . Spécifications de conception exactes du convertisseur de couple peuvent affecter l'accélération, l'économie de carburant et la longévité de la transmission. Convertisseur fonction

de convertisseur de couple fonctionne comme une paire de ventilateurs à l'intérieur d'un boîtier; un ventilateur est fixé sur le moteur et l'autre pour la transmission . A bas régime , le ventilateur du côté moteur ( turbine) pousse un fluide à travers les espaces entre le ventilateur côté transmission ( turbine ) . Avec l'augmentation RPM, la turbine côté transmission ne peut plus passer le fluide est poussé à travers la roue côté moteur sans bouger.
Vitesse de décrochage

Le régime à qui la turbine côté transmission commence à se déplacer est appelée la " vitesse de décrochage. " A la vitesse de décrochage plus élevé peut permettre à la voiture d'accélérer plus rapidement en tenant off engagement moteur - transmission jusqu'à ce que le moteur est en fait un couple suffisant , mais cette accélération a un coût . La vitesse de décrochage plus élevé est atteint en augmentant la taille des lamelles dans la turbine côté transmission , ce qui crée un glissement et une perte de l'économie de carburant dans des conditions de croisière.
Solution

vitesse de décrochage plus élevé n'affecte pas de manière significative la consommation d'essence si vous utilisez un convertisseur de couple à verrouillage . Un convertisseur de lock-up utilise un certain nombre de griffes internes pour verrouiller positivement le moteur et la transmission ensemble sous croisière, si les grandes lamelles de la turbine n'affectera pas l'efficacité à tous.