Comment puis-je construire une Ford 5.0 pour carburant Kilométrage?

Par rapport aux autres moteurs de même cylindrée, peu de 302 pouces cubes (5,0 L) V8 de Ford est une bête couple de décision. Le couple est la force motrice qui propulse votre véhicule sur la route, et est une fonction directe de l'efficacité du moteur par rapport au déplacement. Augmentez la puissance de couple sans augmenter la cylindrée du moteur ou l'ajout d'un compresseur, et vous augmentez la consommation d'essence. Vous pouvez améliorer intrinsèquement des qualités d'économie de carburant de l '5.0L en sélectionnant les pièces et le traitement de ceux que vous avez pour améliorer le couple à bas tours par minute. Choses que vous devez
pièces Tous les moteurs requis et moteur refonte kit
Jeu de douilles métrique, et la norme
Clé dynamométrique
Joint Maker ou silicone | Tournevis, cruciforme et plate
Allen- Clés tête, ensemble complet
Assemblée lubrifiant | Air compresseur et Masking Tape
grand four de sablage pistolet
peintre capable d'atteindre 500 degrés
Voir Plus Instructions
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Démarrer avec un bloc 1987 et plus tard en fer usiné pour un arbre à cames à rouleaux. Achat d'un ensemble de têtes GT-40P fer. Ces têtes sont parmi les plus efficaces et les mieux couler Ford jamais produit, et leurs chambres de combustion 59cc vous donnera une bosse en compression
2

achat d'un vilebrequin léger, des pistons hypereutectiques conçus pour donner un 10,5.: 1 taux de compression avec des têtes 59cc et poli /bielles grenaillé. Avoir l'assemblage équilibré pour un équilibre interne, ce qui élimine la nécessité d'un amortisseur de vibrations lourd ou poids d'équilibrage. L'ensemble tournant léger permettra de réduire la traînée parasite pour un couple accru.
3

Enduire les sommets des pistons, des toits de la chambre de combustion et l'intérieur des orifices d'admission /échappement avec céramique métallique poudre- revêtement. Cette étape cruciale permet de garder l'énergie thermique à l'intérieur de la chambre de combustion et d'échappement où il peut aider à produire de l'énergie au lieu de simplement le dumping dans le système de refroidissement de votre moteur. Cuire toutes les parties enduit de poudre à 400 degrés selon les recommandations du fabricant du revêtement.
4

acheter un ensemble de têtes course de style long tuyau et utilisez le collecteur d'admission conçu pour être utilisé avec le GT-40P têtes. Enduire l'intérieur et à l'extérieur des têtes en céramique avec revêtement en poudre, et faire de même pour la partie inférieure du collecteur.
5

recouvrir les surfaces intérieures de votre bloc moteur, les contrepoids du vilebrequin, bielles et la plante de vos pistons avec une huile de délestage revêtement et cuire selon vos recommandations du fabricant. Ce processus permet de garder l'huile de s'accumuler sur les surfaces où il n'appartient pas et de contribuer à la traînée parasite.
6

Assembler le moteur à l'aide d'un arbre à cames Ford E303, segments de piston à faible tension, un plateau de dérive garder l'huile hors du vilebrequin, culbuteurs entièrement rollerized et roulements de téflon dans la mesure du possible. Monter les collecteurs d'admission et d'échappement et d'une pompe à vide supplémentaire du carter. Les anneaux de basse tension vont construire puissance et l'efficacité de l'aide, mais ils ne sont pas étanches, sauf si vous utilisez une pompe à vide du carter.
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utiliser une pompe à eau électrique, ventilateur électrique et poulies de démultiplication pour le alternateur et la puissance pompe de direction.