Comment Twin Turbo un V6 Camaro

Bien que le petit bloc V8 fait Camaro célèbre, le fait est que la plupart perdu quelques bouteilles entre le rêve et la surface de vente. Bien que les modèles V6 sont loin d'être le plus rapide là-bas, vous n'avez pas besoin d'échanger dans un V8 essence-faim pour faire Mustang propriétaires sueur. Arrière moderne monté systèmes turbo peut produire de l'énergie énorme, s'inscrivent dans presque n'importe quel châssis indépendamment du moteur dégagement de la baie et sont beaucoup plus linéaire et plus facile à conduire que le sens commun pourrait suggérer. Soyez conscient que les temps d'installation, les procédures exactes et les lieux de montage varient considérablement en kit et l'année-modèle. Choses que vous devez
montées à l'arrière Kit Photos prises Twin Turbo métriques et standard, un ensemble complet
Cliquet, les extensions et les joints universels, l'ensemble complet
Clé dynamométrique
Teflon bande et mastic silicone
Postes de soudage et fournitures Photos de coupe de base et outils de fabrication
Afficher plus Instructions
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Retirer Stock système d'échappement catalytique arrière du convertisseur de votre voiture (cat-back) et installer le double système d'échappement soit inclus avec votre kit ou recommandé par le fabricant. Installez le turbo montage jusqu'à-pipes en place des silencieux d'origine.
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Bolt les turbos pour les mises à tubes avec le matériel fourni. Installation de la pompe à huile électrique dans le coffre. Plumb et câbler la pompe au système électrique de votre voiture et d'aplomb de la ligne d'alimentation en huile pour les entrées d'huile turbo. Vous pouvez choisir d'inclure un refroidisseur d'huile en ligne entre la pompe et turbos, si désiré.
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Installez le carter d'huile aussi bas que possible, faire en sorte que c'est au moins 4 à 6 pouces plus bas que les turbos pour empêcher la fuite de pétrole dos. Si vous manquez d'espace pour installer le carter inférieur aux turbos, vous aurez besoin d'utiliser une pompe de balayage carter de style sec au lieu d'une pompe à huile standard pour drainer les turbos.
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Branchez le turbos à l'entrée du corps de papillon de la Camaro avec le tuyau fourni, crochets, connecteurs en silicone et des colliers de serrage. Si vous utilisez un arrière universel monté kit turbo qui ne comprend pas ces éléments, vous pouvez avoir un système personnalisé plié en place pour vous dans votre boutique locale d'évacuation. Utilisez une paire de tuyaux de petit diamètre au lieu d'un seul gros tuyau pour réduire le lag turbo et augmenter la réponse de l'accélérateur.
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Installer les injecteurs de carburant, pompe à carburant ou du système de carburant supplémentaire, soit fourni avec le kit ou recommandé par le fabricant de votre kit. La plupart des fabricants recommandent, une puce d'ordinateur aftermarket turbo-spécifique ou de l'unité de gestion du carburant reprogrammable pour les moteurs utilisant plus de sept à huit psi de boost. Cependant, vous pouvez maintenir les niveaux de boost dans cela. Une livre de boost vaut environ une amélioration de 8 pour cent en puissance sur la plupart des moteurs, etc sept psi de boost devrait valoir environ 100 chevaux sur un moteur de 180 chevaux-vapeur sans nécessiter un nouvel ordinateur.