Ground Effects bon marché

Les mots "effet de sol" sont beaucoup plus souvent utilisés qu'ils soient comprises et faire référence à l '"effet de sol" aérodynamique ou les pièces de carrosserie (kit carrosserie aka) qui la rendent possible. L'effet de sol est essentiellement le vide qui peut se développer dans une voiture en mouvement lorsqu'il flux d'air sous la voiture est faible en volume et se déplaçant rapidement. L'effet de sol réduit la portance d'une voiture fondamentalement en forme d'aile à grande vitesse, ce qui rend à la fois plus rapide et plus stable. Le kit d'effet de sol le moins cher peut être celui que vous construisez vous-même. Tôlerie Air Dam

réduisant la portance est partiellement sur l'augmentation de la vitesse de l'air sous la voiture, qui peut être facilitée en éliminant autant flux d'air sous la voiture que possible. Une méthode consiste à former simplement un morceau de tôle autour ou sous pare-chocs avant de la voiture et mettre le plus près du sol que possible sans elle broyage sur les ralentisseurs ou la route sous compression de la suspension.
Tôlerie Jupes latérales

jupes latérales sont comme des barrages de l'air pour les côtés des voitures et s'étendent vers le bas à partir du bas du corps entre les roues avant et arrière La façon la plus simple de faire une jupe latérale efficace consiste à couper une la bande de tôle, tant que la distance entre l'arrière de l'ouverture de la roue avant à l'avant de l'arrière. La largeur de la bande doit être la distance entre le véhicule au sol, plus de trois pouces. Courbure de 90 degrés, la lèvre de trois pouces sur la longueur supérieure de la jupe; utiliser cette lèvre à monter la jupe sur le fond du corps de vis à tôle. Mettez une lèvre de 2 pouces sur le fond pour une rigidité structurelle.
Sabot et diffuseur

Le barrage de l'air et jupes latérales existent pour réduire les flux d'air sous la voiture, le ventre plat /diffuseur contrôle l'air qui le rend moins. Un pan du ventre est un grand morceau de tôle qui recouvre le fond de la voiture et empêche l'air de s'accrocher sur les nombreuses petites protubérances dessous. Le sabot seul a un effet drastique sur la stabilité à haute vitesse et la vitesse de pointe, mais vous pouvez accélérer votre jeu par la concevoir comme un diffuseur. Fixez le sabot au fond du barrage de l'air à l'avant, et le plier afin qu'il démarre à suivre le plancher de votre voiture derrière le moteur. Cela force l'air qui rend sous votre voiture d'étendre à combler l'écart entre le châssis et le sol. Cette expansion provoque une chute de pression qui sucent la voiture à la route comme un vide.
Tôlerie couverture de butoir

La partie la plus basse de la couverture de pare-chocs arrière doit être aussi loin à partir du sol que possible pour permettre à l'air sous la voiture pour sortir le plus rapidement possible. Le couvercle de pare-chocs arrière devrait agir comme un prolongement de la casserole du ventre. Mettez une lèvre de 2 pouces sur le fond du couvercle du pare-chocs et le fixer à l'arrière du sabot avec vis à tôle.