Stationnez votre véhicule sur une surface plane, de préférence sur du béton, et engager le frein de stationnement. Utilisez le démonte-pneu pour desserrer légèrement l'écrou de roue. Placez le cric sous le châssis du véhicule, près de la roue que vous peignez premier. Jack le véhicule assez haut pour que le pneu est au moins un arrêt pouces du sol. Placez un cric sous le châssis, près de la prise, de tenir le véhicule en sécurité vers le haut.
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Desserrer et enlever tous les écrous de roue. Prenez le pneu et la roue hors du véhicule et placez-les hors de la voie.
3
pulvérisation l'ensemble de frein à tambour avec un produit de freinage. Cela enlève la saleté, la graisse, la rouille et autres contaminants qui peuvent être sur vos freins. Pulvérisez le produit jusqu'à ce que la saleté s'écoule. Il n'est pas nécessaire pour essuyer depuis nettoyant pour pièces de frein est très fort et frappe les contaminants très vite. Le nettoyeur va s'évaporer en quelques minutes.
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Placez le papier de masquage sur la surface environnante de la voiture pour excès de pulvérisation est évité. Place du ruban adhésif sur les boulons qui maintiennent les roues en place. Ces boulons sont à venir tout droit hors des freins à tambour et les pattes ne s'adapteront pas revenir sur eux si ils sont recouverts d'une peinture.
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pulvérisation un total de trois ou quatre couches de calibre ou de haut Peinture à la chaleur sur les freins à tambour. Peinture Caliper est le meilleur parce qu'il résiste à la poussière de frein et des produits chimiques automobiles. Si la peinture étrier n'est pas disponible, peinture haute température peut fonctionner aussi bien.
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Retirer le ruban de masquage et du papier après la dernière couche de peinture est pulvérisée. Prévoyez une heure pour la dernière couche de peinture sécher avant de remplacer le pneu et la roue et l'abaissement de la voiture vers le sol.
