Soulevez une extrémité de votre voiture avec un jack-de-chaussée de sorte que les pneus nettoyer le terrain et le fixer sur chandelles. Retirez les roues avec un outil de pneu.
2
Retirer le tambour d'origine en tapant sur le pourtour arrière de la crête tambour avec un marteau. Un assistant peut s'avérer utile ici; dû lui retirer la batterie pendant que vous puisez il lâche
3
Débrancher la durite de frein hydraulique du cylindre de frein et retirer les boulons qui maintiennent le frein. la plaque d'appui à l'essieu ou à la fusée d'essieu. Ces verrous peuvent être à l'avant de la face de frein sur un essieu rigide, mais sont généralement située derrière elle. Sur une fusée, les boulons sont presque toujours sur le dos.
4
Garnir le roulement de roue intérieur avec de la graisse et de la glisser dans le dos (partie plate) du rotor. Faites glisser le nouveau rotor sur les goujons essieux. Kits avec rotors viendront correctement foré pour votre application, mais certains swaps de Casse peuvent nécessiter un remplacement essieu ainsi.
5
Garnir le roulement de roue extérieur et faites-le glisser sur l'axe et dans le rotor. Tapoter légèrement en place avec un marteau. Enfilez l'écrou sur la tige et serrez à la quantité spécifiée pour votre voiture. Installez le dispositif de retenue de goupille, si équipé, à travers le trou de la broche et plier les pointes saillantes retour sur le boulon.
6
Installez le support d'étrier de montage fourni avec le kit à la place du tambour la plaque d'appui. supports du kit sont conçus pour remplacer directement, il devrait donc verrouiller en place de la plaque de support. Si vous faites un échange de casse (comme dans les freins à disque de réaménagement sur une Ford de 8,8 pouces arrière), alors vous pouvez avoir besoin d'installer une deuxième plaque d'adaptation entre la bride d'essieu et étrier de fixation.
7
Enduire les filetages des boulons étrier avec le composé anti-grippage inclus dans le kit. Monter les plaquettes de frein dans l'étrier et l'étrier de glisser sur le rotor de sorte que son trous de boulon ligne avec le support de montage de. Faites glisser les boulons dans les trous et serrez à spec.
8
Réinstaller la conduite de frein, vérifiez toutes vos spécifications de couple et boulons puis purger le système de freinage. Pour purger les freins, avoir un sit assistant à l'intérieur de la voiture et pomper rapidement les freins trois fois, en tenant la pédale de frein au plancher sur le troisième temps. Dévissez la vanne de purge sur l'étrier pour permettre à l'air de s'échapper pendant que votre assistant continue à appuyer sur la pédale. Fermez la vanne et répéter la tenir à fond perdu pompe procédure jusqu'à un jet de liquide de frein sort quand vous ouvrez le robinet.
9
Répétez cette procédure sur chaque roue vous souhaitez rénover, saignant le freins après chaque roue et à nouveau lorsque vous avez terminé avec chacun d'eux.
