Comment puis-je convertir un 350 Small Block De Carburateurs de carburant injecté?

Injection de carburant offre un niveau de polyvalence, de l'économie et de la civilité qui ne carburateur pourrait jamais commencer à approcher, mais il n'a pas besoin d'une quantité considérable d'argent et de compétences pour appliquer à un petit bloc Chevrolet V8 traditionnel. L'installation physique est, pour la plupart, ne diffère pas de remplacer un collecteur d'admission et le carburateur. La différence est dans les détails. systèmes d'injection de carburant exigent une multitude de capteurs et connexions électriques que les systèmes à carburateur ne le font pas. Les procédures d'installation peuvent varier considérablement par le moteur, le type de système d'injection de carburant et le fabricant. Choses que vous devez
accélérateur Injection de corps kit d'adaptation
ensemble complet de douilles et clés
ordinateur portable PC avec Windows 95 ou version ultérieure
soudeur
Jeu de tournevis
forage et la taille des bits assortis
trou de 2 pouces a vu
stroboscopique
manomètre
fil pinces terminal de carburant
ruban électrique
zip liens
calibre 14 fils
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Installation du matériel
1

Débrancher les bornes de la batterie et retirez la batterie de la voiture.
2

Retirer le filtre à air du carburateur et débranchez le câble, le câble de kickdown de transmission de gaz , la commande du starter et toutes les lignes de vide. Débrancher la conduite de carburant d'usine du carburateur. Retirez les quatre boulons du carburateur et le soulever sans le moteur. Grattez libre de la tubulure d'admission tout en restant joint.
3

Pré-assembler le nouveau système de corps de papillon. Monter les injecteurs de carburant, la soupape de commande d'air de ralenti et de capteurs nécessaires sur le corps de papillon. Faites glisser un nouveau joint sur les goujons de carburateur du collecteur d'admission et d'installer le nouveau corps de papillon à la place du carburateur. Serrer les boulons aux spécifications du fabricant.
4

Installez ECU (ordinateur) au moins six pouces de de la trousse à partir de votre boîte d'allumage (le cas échéant), dans un endroit où il va rester exempt de poussière et de saleté et ne sera pas mouillé. Beaucoup choisissent de monter leur écus à l'intérieur de la cabine du véhicule (souvent dans la boîte à gants), mais gardez à l'esprit que cela signifie que vous devrez couper un trou de deux pouces dans le pare-feu de votre voiture pour courir le faisceau de câblage.

5

Percer un trou 1/2-inch dans le tuyau d'échappement de votre moteur, et souder la sonde à oxygène fourni bonde (montage) sur le trou. L'oxygène (O2) l'installation du capteur peut varier considérablement par l'application, mais généralement, vous aurez envie d'installer le capteur O2 aussi près que possible du moteur.
6

Installer la pompe à carburant électronique fourni avec votre kit . Encore une fois, les procédures d'installation varient grandement en kit, mais la plupart ne sont pas différents de l'installation de tout autre type de pompe à carburant externe. En général, vous aurez envie de monter la pompe à carburant avec les vis fournies à l'intérieur de votre rail du cadre, aussi bas et aussi près du réservoir de carburant possible.
7

Installer le câblage harnais. Les systèmes varient, mais des faisceaux de câblage sont généralement conçus pour une installation "idiot-proof" avec des fils codés de couleurs et des bouchons de harnais qui ne échangeur. À tout le moins, vous connectez votre harnais à l'ECU en premier, suivis par les bouchons d'injecteurs, sonde O2, pompe à carburant, parc /interrupteur de sécurité neutre (monté sur votre levier de vitesse), la clé de contact et la masse d'air (MAF) et /ou de la pression d'air collecteur (MAP) capteurs, si ce dispositif. Ne pas réinstaller et rebrancher la batterie jusqu'à ce que vous avez installé le câblage et l'a testé pour la continuité avec un testeur électrique.