Les meilleurs conseils de performance pour 1998 Nissan Altima

Les meilleurs conseils de performances pour la Nissan Altima 1998 vous aidera à atteindre une puissance accrue du moteur et une meilleure maniabilité tout en obtenant le maximum de chaque dollar que vous dépensez. Il est facile de dépenser une petite fortune sur les pièces automobiles et se retrouver avec un build cher que dirige toujours le même qu'il a fait avant de commencer. Il faut comprendre que, tandis que l'Altima permettra pas d'atteindre une vitesse de 200 miles par heure, plusieurs choses vont s'améliorer puissance et de performance. Prises d'air froid

Retirer le boîtier de prise d'OEM (matériel original du fabricant) de l'air et installer une performance, admission d'air froid à haut débit. Une admission d'air froid permet une plus grande quantité de l'air froid prélevé de l'aile intérieure et dans la chambre de combustion. Cela permet au moteur de produire plus de puissance. Selon Anything.com automatique, les gains de performance du moteur de 5 à 10 chevaux sont typiques avec un apport d'air froid installé. Pour réaliser des gains de puissance maximale, avoir l'(unité de contrôle électronique) ECU reprogrammé par un atelier de la performance de l'automobile. Vous pouvez également acheter un ECU déjà mis en place et il suffit de remplacer votre ECU original de fabricant.
Performance Exhaust

Installer un système d'échappement de performance avec un pot d'échappement à haut débit. La réduction de contre-pression sur le système d'échappement permet au gaz d'échappement de s'échapper de la chambre de combustion à une vitesse plus rapide. Ce moyen d'air et de carburant peut entrer dans la chambre de combustion plus rapidement. Le résultat est une augmentation de puissance et une sonorité plus agressive.
Ressorts de rabaissement

ressorts courts abaisse le centre de gravité du véhicule, réduisant ainsi le roulis . Le roulis est le sentiment que le véhicule pourrait se renverser dans les virages rapides. Si un pilote se sent le roulis, le véhicule n'est pas sous son contrôle, et la probabilité d'un accident augmente. Avec une réduction de roulis de la carrosserie, le véhicule est capable de puissance dans les virages avec moins de freinage. Cela améliore la vitesse globale. Abaisser le véhicule, il donne aussi une attitude agressive.
Pneus à profil bas

pneus à faible profil de réduire le montant de la paroi latérale du pneu. Basse flancs réduire le roulis et le tangage. Pas qui se passe quand le flanc d'un pneu fléchit dans les virages, ce qui crée une situation dans laquelle le pneu, le véhicule risque de rebondir sur le côté. Un profil inférieur permettra au côté de glisser si nécessaire. Cela rend la lame à quatre roues contrôlée de "dérive" possible.