Que vous preniez le "acheter en kit» ou une approche «dépotoir de crawl", vous allez avoir besoin des mêmes éléments de base. En général, vous aurez envie de rester avec des camions ou des camionnettes dans la même gamme de modèle que le vôtre; pièces de camion F350 E350 fro de camionnettes, F250 pièces pour E250 vans, etc
En aucun ordre particulier, vous ll faut: assemblage de l'essieu avant complet avec des engrenages à vous correspondent axe existant arrière, moyeux à blocage, 4x4 Freins /linkages.springs direction /bras de rayon, plaque bosse transmission, avant et arbres de transmission arrière, des plaques de protection de cas de transfert, câble de compteur de vitesse 4x4 /vilebrequin /de l'arbre de sortie de transmission et la boîte de transfert. La conversion devrait vous courez entre 2000 $ et 4000 $, selon vos châssis et des pièces de choix.
Transmission et boîte de transfert
Il ya deux routes pour aller en choisissant un la transmission et la boîte de transfert. Vous pouvez utiliser adapter votre stock de boîte de vitesses pour une utilisation avec une boîte de transfert 4x4, mais l'achat et l'installation d'une usine construite 4x4 groupe motopropulseur est généralement plus simple, moins cher et crée moins de possibilité que des erreurs se produisent. Dans le temps que cela prendrait du temps de retirer l'ensemble de l'arbre de sortie d'un donneur transsexuelle et l'installer dans votre actuel, vous pourriez déjà avoir eu un nouveau transsexuelle installé et fonctionne.
Ordre de construction à vendre
Les centres de modification entières autour de votre nouvelle boîte de transfert, de sorte que devrait être la première chose installée. Déplacer à partir de là à la suspension arrière, puis la suspension avant. La suspension avant est où la plupart de vos travaux de fabrication va avoir lieu; F350 et 250 modèles nécessiteront l'élimination complète de tout ce qui bouge, alors soyez prêt pour un certain temps torche. La plupart des propriétaires F350 trouvent qu'il est plus facile de remplacer la totalité du clip avant, mais c'est la l'individu.
Modifications
Le système de quatre roues motrices va ajouter un peu de poids, environ 350 kilos, en fait. Ajoutez à cela l'augmentation du poids de la traînée de rotation et d'inertie d'une 4RM et boîte de transfert, et vous êtes à la recherche à une forte baisse de performances sans autre modification.
Considérons un peu de travail du moteur. Échappement de rechange et des systèmes d'admission sont donnés, mais vous voudrez peut-être penser à aller un peu plus loin avec des pistons de compression plus élevés et une série de têtes. Considérez obligatoires ces modifications si vous utilisez un moteur de plus faible puissance 302 (5.0L). En ce qui concerne le drive-train passe, un convertisseur de couple de décrochage plus élevé serait une bonne idée, et rapports d'engrenages numériquement plus élevé ira un long chemin vers la restauration de stock accélération si vous utilisez des pneus de plus grand diamètre.
