Comment faire pour supprimer un couvercle de boîte à air de moto pour Performance

Le couvercle de la boîte à air de votre moto est équipée d'une fonction spécifique et important: il protège de tout débris qui pourrait endommager votre moteur si elle a trouvé son chemin dans le système d'admission d'air. Cependant, les filtres à air modernes ont parcouru un long chemin, et de nombreux filtres, tels que ceux fabriqués par K & N, sont assez forts pour faire ce travail eux-mêmes. Si vous utilisez des filtres à air solides, ou avez acheminé filtres extérieurs à votre moto, vous pouvez retirer le couvercle de la boîte à air pour obtenir plus d'air dans le moteur et plus de puissance hors de lui. Choses que vous devez Tournevis

clé de configuration de base
Show More Instructions
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Utilisez votre manuel du propriétaire afin de déterminer où la boîte à air est réglé sur votre moto. Tous les vélos sont différents, malheureusement, alors assurez-vous de vérifier votre modèle spécifique.
2

Retirer le siège à l'aide d'une clé ou une douille de combinaison si votre boîte à air est située en dessous. C'est le cas pour la plupart des motos cruiser de style ainsi que quelques grands vélos de la rue.
3

enlevez les couvercles latéraux à l'aide d'une clé d'accès ou un socket si votre boîte à air se trouve derrière eux. C'est le cas pour la plupart des vélos de la rue et motos petites cylindrées.
4

Utilisez un tournevis pour enlever les deux ou quatre vis qui maintiennent le couvercle de la boîte à air. Si votre filtre à air n'est pas maintenu en place à l'intérieur de la boîte à air, utiliser du ruban adhésif résistant électrique ou autre pour le fixer, de sorte qu'il ne puisse ni tomber ni hochet dans la boîte à air sans couvercle. Certains motards sont allés aussi loin que de percer des trous dans le côté de la boîte à air afin qu'ils puissent assurer la boîte à air avec des boulons.
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remplacer le siège ou couvercles latéraux enlevés précédemment et prenez votre vélo pour un tour d'essai. Vous devriez sentir une légère augmentation de puissance dans la plage de régime plus faible en raison de l'augmentation air.