Jack jusqu'à la Civic et placez-le sur chandelles.
2
Retirer le collecteur d'échappement du moteur en desserrant les boulons de fixation au bloc et au reste du système d'échappement avec une clé à cliquet.
3
Fixez le turbocompresseur et le collecteur d'échappement avec un joint d'échappement entre les deux. Fixez le turbocompresseur avec les vis fournies et serrer avec une clé à cliquet.
4
Installez le nouveau collecteur de turbo sur le bloc moteur avec une clé à cliquet.
5
Connectez l'alimentation d'huile La ligne à partir du bloc-moteur sur le turbocompresseur. Vous pouvez puiser dans le bloc moteur au niveau du capteur de pression d'huile.
6
Retirer le carter d'huile et l'envoyer à un soudeur pour avoir un retour d'huile bonde soudée sur elle.
7
Réinstaller le carter d'huile du bloc moteur et l'itinéraire de la ligne de retour d'huile à la bonde qui a été soudée.
8
Installer le filtre à air à l'entrée du turbocompresseur.
9
passer les tuyaux d'admission fournie dans le kit turbo de la sortie du turbo-compresseur de l'organe d'étranglement. Ce tube va fournir l'air comprimé du turbocompresseur au moteur.
10
Installer un système d'échappement cat-back qui va attacher au nouveau collecteur d'échappement ou d'avoir un nouveau système d'échappement fabriqué de sorte qu'il corresponde le diamètre du collecteur d'échappement.
11
Branchez un motoriste sur la prise OBD (On-Board-Diagnostics) Port II et de faire défiler les options du tuner pour sélectionner un "tune" pour votre application. Que cela ne soit augmenter la quantité de carburant injectée dans le moteur pour compenser la quantité d'air entrant. Ce qui est tentée est "stoechiométrie», qui est l'équilibre parfait de l'air à combustible (14,7:1) et est nécessaire pour le fonctionnement du moteur en douceur.
