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Mustang 4 Lug à 5 Conversion Lug

Convertir votre SN95 Mustang des essieux à quatre patte de nouveaux axes de cinq lug vous donnera la possibilité d'ajouter différents styles de pièces de rechange des jantes et des pauses pour votre voiture qui ne sont pas disponibles pour les quatre- trimballer essieux. Il ya plusieurs facteurs qui doivent être considérés lors de la conversion à un essieu de cinq oreille. Il est important de s'assurer que tous les aspects de la conversion sont prévues avant que le travail est commencé. Rim Choix

Il est important de commencer par déterminer la taille de jante que vous allez utiliser après la conversion est terminée, parce que la taille des rotors de break que vous utilisez dépend de la taille des jantes, selon sn95Brakes . com.
Pause Rotor Taille

déterminer la taille maximale du rotor de pause. La règle générale pour déterminer la taille du rotor de pause, c'est que le rotor de rupture devra être d'au moins quatre pouces plus petit que le diamètre de la jante. Par exemple, une jante de 17 pouces sera équipé d'un rotor de 13 pouces. C'est le rotor qui Roush Racing utilise sur sa scène 3 Mustangs.
Arrière-End MEC

Pour convertir un essieu à quatre patte à cinq essieu-lug, vous devez ouvrir l'extrémité arrière de la voiture et enlever les attaches en C qui détiennent les essieux dans le boîtier arrière. C'est alors que la plupart des gens permuter les roues arrière afin de 3:73 plus agressifs ou engrenages 04h10. Cela permettra d'améliorer le couple de la voiture et utiliser plus efficacement les chevaux, et parce que l'extrémité arrière doit être ouverte, c'est un bon moment pour compléter le changement.
Recalibrage de l'ordinateur
< p> Late-modèle Mustangs doivent avoir leurs ordinateurs calibrés pour différentes de roues et de pneus hauteurs et pour différentes vitesses arrière. Concessionnaires qui installent des couleuvres d'alimentation de rechange peuvent faire pour vous, mais la plupart des gens choisissent d'acheter un tuner ordinateur car ils sont peu coûteux et peuvent être utilisés pour les codes de panne de compensation.