remplacer le filtre à air d'actions avec un kit de filtre à haut débit d'air froid. Selon Performance K & N, un kit d'admission d'air froid donnera un gain de puissance estimée de 7,54 HP à 4996 RPM. Ce projet peut être réalisé avec un jeu de douilles de base.
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Remplacer l'échappement unique très restrictive avec le kit de conversion d'échappement double beaucoup moins restrictive cat-back. Selon American Muscle, le stock V6 échappement agit comme un goulot d'étranglement et limite l'écoulement des gaz qui tentent d'échapper le moteur. Conversion à un échappement double à haut débit va augmenter la puissance car les gaz seront en mesure d'échapper à la variété facile. Ce projet peut être réalisé avec un jeu de douilles de base et rénovation dans le stock des cintres pour la plupart des applications.
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Remplacer engrenage arrière-end et différencié. Le V6 Mustang n'a pas de différentiel à glissement limité, ce qui signifie que vous ne faites que mettre de puissance pour une roue. C'est pourquoi la Mustang V6 a tendance à patiner les roues. Remplacement de l'extrémité arrière de l'usine avec 3:73 ou 4:10 vitesses, avec l'ajout d'un différentiel à glissement limité, vous donnera plus de transfert chevaux-sol et plus de couple à bas régime pour vous remettre dans votre siège. Ce projet peut être réalisé avec un jeu de douilles de base.
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Tune de l'ordinateur de votre voiture. Il existe d'innombrables tuners informatiques sur le marché des Mustangs parce que les ordinateurs sont les principaux fabricants de façon répondent aux exigences de l'Environmental Protection Agency pour qualité de l'air. Une fois que vous apportez des modifications à l'admission, d'échappement de votre voiture et arrière, vous devrez rechercher l'ordinateur de votre Mustang à tirer le meilleur parti de ces changements.
