L'effet des plus grands pneus sur un rapport de démultiplication finale

Remplacement de l'ensemble roue et pneumatique d'une voiture avec un pneu de plus grand diamètre peut lui donner un tout nouveau look et une enveloppe de performance. Cependant, l'effet dynamique de remplacement des pneus doit être prise en compte lors de l'achat. Le ratio final d'entraînement de Final Drive

Un véhicule est déterminée en multipliant la transmission d'endettement et l'essieu engrenage. Cela déterminera le régime du moteur à vitesse de rotation du volant à une vitesse donnée.
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Jusqu'où une roue se rendra par tour est déterminé par son diamètre. Par exemple, un pneu qui est de 25 pouces de hauteur se rendra 78,5 pouces par révolution, et qui est de 30 pouces de hauteur se rendra 94,2 pouces.
Gearing Effets
< p> Si vous deviez remplacer un pneu de 25 pouces avec un pneu de 30 pouces, la voiture voyager environ 20 pour cent plus loin par tour.
entraînement final Effets
< p> Si ce même véhicule était dans la vitesse supérieure avec un rapport de pont d'entraînement final 3,5:1, il agirait comme si ces engins étaient en fait 2,8:1. Cela risque de provoquer le moteur de tourner à une vitesse de rotation inférieure à ce qu'elle faisait à l'origine à la même vitesse.
Effets secondaires

parce qu'une voiture avec des pneus plus grands que d' effectivement trompé en lui faisant croire qu'il est en voyage lent que c'est vraiment, le stock indicateur de vitesse devra être re-calibré pour lire correctement.