Turbo Théorie du collecteur d'échappement

suralimentation a pratiquement repris quand il s'agit de voitures de performance de l'usine. Depuis le turbo lui-même est intimement lié au système d'échappement du moteur, il n'est pas surprenant que le collecteur doit être spécialement adapté pour cela. Matériel

Alors que la plupart des voitures peut sortir avec l'aide en fonte ou en acier doux collecteurs d'échappement , un collecteur turbo doit être faite de forts fer ou en acier épais pour supporter le poids du turbo à chaud.
Epaisseur

métallique d'un collecteur d'échappement turbo est généralement deux fois plus épais comme un équivalent moteur à aspiration naturelle de .
longueurs de tubes

Parce que l'emploi principal du collecteur est de déplacer les gaz du moteur à turbo aussi rapidement que possible, les tubes collecteurs primaires de plus de turbo ont tendance à être très court.
Photos wastegates

nombreux collecteurs d'usine incorporent une sorte de waste-gate . Ces passages internes permettent aux gaz d'échappement de contourner le turbo sur la demande , ce qui limite boost et empêche turbo excès de vitesse .
New Collecteurs

récent conceptions multiples usage prolongé et une plus grande tubes primaires , qui sont tous faits pour être de longueur égale . Cela augmente la vitesse des gaz d'échappement et fait un meilleur travail de réduction des «turbo -lag " que les anciens modèles .