Comment remplacer BMW e30 bras inférieurs de contrôle et le bras bagues

voitures BMW de contrôler l'utilisation d'une suspension avant de type MacPherson qui a un bras inférieur en forme de L sur les deux côtés. Ce bras de commande comporte deux joints à rotule, un joint intérieur qui relie au châssis et un joint externe qui se connecte au moyeu de roue. A l'arrière, il ya une douille dans un support en métal, qui relie l'extrémité arrière de la gauche à la chassis.If ou l'autre des joints à rotule développe pâtée, ou la douille s'use, il y aura décantation dans le traitement, ainsi que sous agitation de freinage et de virage, et éventuellement un palpitant du volant à l'article speed.This couvre les bases de remplacer ces composants usés. Les choses dont vous aurez besoin à Lower bras de commande, le bras contrôle
gauche et en bas à droite bagues
douilles, cliquets, clés, etc
Jack et Jack Stand
Lug Wrench Magasin en presse ou étau
Show More Instructions
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Commencez par enlever les enjoliveurs (le cas échéant) et le desserrage des boulons de roue sur les deux roues avant.
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Jack l' avant de la voiture et soutenir les deux côtés avec des chandelles.
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Retirer roues avant et mettre de côté.
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Retirer l'écrou qui tient le balancement biellette de barre déroulante sur le bras de contrôle, ainsi que les deux vis qui fixent le bras contrôle supports de douilles arrière du châssis.
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desserrer l'écrou qui tient le ballon extérieur commun sur le moyeu de la roue. Suivie par l'écrou rotule intérieure. Les deux rotules tiendrai probablement car ils ont une surface conique. Pour libérer ces surfaces soit les faire tomber avec un coup de poing, ou d'utiliser un outil de fractionnement rotule.
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installer le nouveau bras de commande et serrer les écrous à fond.
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Le contrôle des douilles de bras nécessitent un peu plus de travail. D'abord obtenir les supports en acier de vos armes anciennes. Si vous ne pouvez pas retirer le coussinet du vieil contrôle bras forage entre la douille et la tige du bras de commande en plusieurs endroits, puis tourner la vieille douille off.
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l'aide d'une scie à métaux coupe à travers l'acier bague de la vieille douille en faisant attention de ne pas couper dans le support en acier. Retirez la douille du support en courbant l'anneau d'acier sur elle-même puis à l'aide d'un marteau, il est possible de frapper la vieille douille sur le support.
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Alignez les marques sur les douilles avec celles sur le support et enfoncez-les à l'aide d'une presse d'atelier ou d'un vice. C'est difficile à faire, et vous pourriez envisager d'avoir une boutique appuyez sur les coussinets en place pour une somme modique.

Sinon l'aide d'un vice et quelques peices de presse de la ferraille jusqu'à ce que la douille est centré dans le support.
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Lors de l'installation des douilles Vous devez travailler vite, les douilles vont commencer à coller sur le bras de commande, et la voiture doivent être entièrement assemblé et assis sur ses roues lorsque cela se produit.

Pour faciliter cette chaleur les douilles dans l'eau chaude, puis retirez la douille lubrifier avec un détergent à lessive et poussez-le et agitez-le en place. Cela peut être facilité par l'utilisation d'un grand extracteur de vitesse pour appuyer sur les coussinets en place. Toutefois, il peut être fait manuellement, et je préfère le faire.
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fois que les deux bagues sont en place et les supports boulonnés en place réinstaller les deux roues et abaisser la voiture. Laisser la voiture à siéger pendant les traversées de coller en place.