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Comment élever vos barres de torsion Chevy

camions et VUS Chevrolet sont fabriqués avec des ressorts de suspension à barre de torsion, qui ont les avantages de la vis de réglage et une taille compacte. Le boulon de réglage peut augmenter la hauteur de repos du ressort, en augmentant effectivement la hauteur du véhicule. Il présente l'inconvénient d'un mauvais alignement de la roue et malmené. Le mécanicien moyenne de basse-cour peut soulever une Chevy en 20 minutes environ. Choses que vous devez
Socket set mq Etage prise
Béquille
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1

Raise the Chevrolet derrière les roues avant sur le longeron avec la prise au sol. Placer la tête de cric à un longeron de châssis et de la pompe jusqu'à ce que le levier de la roue est dans l'air. Le but est de soulager le poids sur la barre de torsion, ce qui le rend plus facile à régler.
2

Placer une béquille d'appui sur le même rail de trame, à proximité de la prise de parole. Ne placez pas le socle ou la prise de la suspension ou de l'organisme. Il ne sera pas nécessaire d'enlever la roue.
3

Recherchez la barre de torsion cadre de montage, directement derrière la roue avant. Elle est typiquement dans la même zone de la transmission, où les courbures de trame pour s'adapter à la forme du corps. Ce support relie la barre de torsion sur le châssis et a l'apparition de deux crochets. Regarde par-dessous la montagne, une grosse noix peut être vu entre les accolades.
4

Marquez l'emplacement de l'écrou avec un stylo de graisse, ce qui rend une ligne à travers la tête de l'écrou et une ligne sur un doublé pour référence. Utilisez une clé à douille de 18 mm (pour la plupart des modèles) et tourner l'écrou dans le sens horaire pour un demi-tour. Chaque tour complet de l'écrou dans le sens horaire, va appliquer plus de force sur la barre de torsion, en soulevant le véhicule quand il est abaissé. Tournant l'écrou dans le sens antihoraire va abaisser le véhicule.
5

Retirer la béquille et abaisser le véhicule de la prise de parole. Répétez ce processus sur le côté barre de torsion vis de réglage en face, car ils doivent être égaux pour la stabilité et la sécurité.