Un système d'échappement complet commence à les collecteurs, qui sont boulonnées sur le moteur. Ces collecteurs alimentent une conduite «Y» qui relie les courants d'échappement de la rive opposée en une sortie commune, et elle est alimentée à partir de là par le biais d'un convertisseur catalytique. Le tuyau d'échappement unique effectue ensuite gaz usés par un silencieux, sur l'essieu arrière et à l'arrière.
Complètes remplacement des systèmes
Un système d'échappement complet remplace la fonte collecteur d'échappement en-têtes tubulaires, et peuvent ou non se connecter à un Y-pipe, en fonction de si oui ou non l'acheteur spécifie échappement simple ou double. Un convertisseur catalytique à haut débit remplace l'unité d'action restrictive. Dynomax fournit tube mandrin plié en douceur pour tous ses kits, qui achemine le gaz d'échappement dans un nouveau pot d'échappement de son choix de l'acheteur, à la sortie soit devant ou derrière l'essieu arrière.
Cat systèmes de reprise
Quand la plupart des gens se réfèrent à un boulon sur le "système d'échappement", ce qu'ils sont vraiment parler est un «Cat-Back», qui remplace le système d'échappement catalytique ensemble de la convertisseur pour les tuyaux d'échappement, ce qui permet au véhicule de conserver la conformité des émissions. Pour ces applications, DynoMax offre une unique sur le boulon d'échappement,
Cat-Back efficacité du système en utilisant mandrin plié tube de 2,5 pieds, un Super Turbo silencieux et une pointe en acier inoxydable slash-cut.
L'efficacité de tout remplacement du système d'échappement dépend de l'endroit où le plus grand obstacle à l'écoulement se trouve. Dans le Blazer 4.3L, c'est généralement dans le convertisseur catalytique ou Y-Pipe, donc les remplacer quoi que ce soit à l'arrière de ce ne sera probablement pas céder tout saut énorme en puissance. DynoMax réclame jusqu'à 20 chevaux, mais les systèmes de chat-dos les plus comparables sont connus pour produire plus dans la gamme de 2 à 5 chevaux.
Options
et de lui-même, aucun système cat-back va transformer votre camion dans un dragster. Lors de la modification d'un véhicule pour une plus grande efficacité, il faut adopter une approche systématique pour aborder les principaux obstacles à l'admission et l'écoulement des gaz d'échappement afin de profiter de toute modification individuelle. Envisager de remplacer le stock convertisseur catalytique et Y-pipe pour déboucher les gaz d'échappement, et d'ouvrir le côté admission de l'équation avec un système d'admission d'air froid aftermarket comme ceux vendus par K & N.
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