Comment faire pour installer le FD3S Boost Gauge

Installation d'une jauge de boost est recommandé si vous avez modifié le turbo sur une Mazda RX7 FD3S génération pour produire plus de boost. Une jauge de boost est un dispositif simple qui lit la pression de suralimentation du turbo qui honore le moteur, et peut prévenir des dommages graves au moteur en vous alertant à l'excès de boost. Si vous avez une grande puissance RX7 et que vous voulez surveiller la poussée du turbocompresseur, ou simplement pour garder une trace de la pression de suralimentation sur une voiture de stock, une jauge de boost est une nécessité. Installation de la jauge

Si vous utilisez un support A-pilier, test s'adapter à la jauge premier. Vous pourriez avoir à couper un peu de la monture pour obtenir un bon ajustement. Si vous n'utilisez pas un support A-pilier, trouver un endroit approprié pour installer la jauge où il est visible pendant la conduite, comme sur la colonne de direction.
Câblage des Lumières Gauge

Acheminent la ligne vide pour la jauge

Coupez un trou dans le Joint en caoutchouc qui entoure la colonne de direction, où il traverse le pare-feu. Vous pouvez aussi percer un nouveau trou dans le pare-feu de la ligne de vide. Si vous faites cela, assurez-vous d'installer une rondelle en caoutchouc pour protéger la ligne de frottement. Insérer la ligne de vide pour la jauge à travers ce trou en le poussant à travers l'ouverture avec un tournevis ou un outil similaire mince. Vous beaucoup le besoin d'acheter une certaine ligne de vide supplémentaire si la jauge ne vient pas avec assez de passer de la monture A-pilier vers le collecteur d'admission.
Raccorder la conduite au moteur

Fixer la canalisation à vide au raccord situé entre les deux ensembles de passages d'admission sur le côté droit du véhicule. Temove une capsuleuse en caoutchouc à partir de cette installation avant d'installer la ligne de vide. Notez que la ligne de vide peut-être pas la même taille que le mamelon sur le collecteur d'admission, auquel cas vous aurez besoin d'un adaptateur en laiton pour fixer la ligne qui est venu avec la jauge de boost à la ligne qui va vers le collecteur. Assurez-vous que la ligne ne doit pas toucher aux parties chaudes du moteur ou des pièces mobiles.
Testing

Connectez l'autre extrémité de la ligne de vide à la jauge après que vous l'avez connecté à la tubulure d'admission. La ligne se fixe avec l'écrou de serrage, virole et l'écrou d'étanchéité. Testez la jauge avant de terminer l'installation sur l'A-pilier. La jauge doit lire le levier de coup de pouce lorsque le moteur est en marche et puis retourne à zéro lorsque la voiture est éteint. Faites passer les fils sous le rembourrage A-pilier et les garnitures de sorte que ne sont pas visibles et terminer l'installation du support avec la jauge.