Comment contourner un convertisseur catalytique sur une Audi A4

Le convertisseur catalytique sur votre Audi A4 est une partie cruciale du système d'émissions de la voiture. Elle est située entre la tête et l'extrémité d'évacuation des gaz d'échappement qui sort de la voiture. Son travail consiste à convertir les gaz d'échappement nocifs pour l'environnement en gaz moins nocifs. Mais convertisseurs catalytiques volent également le moteur de la puissance, ce qui explique pourquoi les voitures de course ne les utilisent pas. Vous pouvez contourner un convertisseur catalytique avec un tuyau de test disponibles auprès de sociétés qui vendent des pièces de performance Audi. Gardez à l'esprit, cependant, que dans la plupart des états ce qui est illégal et devrait être effectué uniquement sur les voitures qui ne sont pas motivés et inscrits dans la rue. Choses que vous devez
Jeu de douilles et cliquet
Jack
Jack se
Torx clés | Test de conduite
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1

Desserrez les écrous des roues. Jack l'Audi et le placer en toute sécurité sur des chandelles aux quatre coins.
2

Retirer le capteur d'oxygène avant, situé à proximité du tuyau d'échappement vers le bas. On y accède à partir de la baie moteur.
3

aide d'une douille de 17 mm, retirer les écrous supérieurs qui relient le convertisseur catalytique pour le turbo. Dans une voiture nonturbo, l'échappement va simplement se connecter au convertisseur catalytique.
4

Décrocher le connecteur de fil rouge pour la deuxième sonde à oxygène. Le connecteur est sur la cloison pare-feu sur le côté du conducteur. Suivez le fil de capteur d'oxygène, et débranchez-le du capteur.
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Retirer le fond 17 mm boulons qui relient le convertisseur catalytique pour le turbo. Retirez le boulon à ressort qui maintient le tuyau de descente.
6

Retirer la traverse qui va à travers l'échappement, en utilisant un 10 mm en 12 points Torx. Desserrer les écrous qui retiennent le collier d'échappement. Faites glisser le collier vers l'arrière de votre voiture.
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Faites glisser le convertisseur catalytique bas et sortez avec le tuyau de descente. Cela prendra un certain tournant et se retournant pour la libérer, mais il devrait sortir assez facilement.
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Retirer le convertisseur catalytique du tuyau de descente. Ceux-ci sont détenus avec trois écrous 12 mm et trois boulons 13 mm.
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Installer le tuyau de test en place du convertisseur catalytique. Réinstaller le tuyau de descente avec le tube à essai dans l'ordre inverse de la dépose, le boulonnage de nouveau à la turbo sur le haut et le bas.
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Réinstaller la traverse, le collier d'échappement et capteurs d'oxygène dans l'ordre inverse de enlèvement.