Comment faire pour installer clapets antiretour dans une suspension Air

suspensions air gagnent en popularité chaque jour. Installation d'un ensemble d'airbags ou cylindres d'air peut être assez simple pour être installé à la maison, mais il est important de bien faire les choses. L'un des plus sûrs add-ons que vous pouvez apporter à une suspension pneumatique est l'ajout de clapets anti-retour. Un clapet anti-retour permettant à l'air de s'écouler seulement dans un sens, dans un système d'air. Pourquoi est-ce important? Parce que si pour une raison quelconque vous avez perdu une pression en ligne, le système d'air entière ne serait pas évacuer, vous permettant soit de se ranger sur le côté de la route, ou obtenir un cric sous le camion pour résoudre le problème. Installation de clapets anti-retour n'est pas compliqué, il faut juste un peu de temps. Il existe deux types de clapets anti-retour qui peuvent être installés dans une suspension pneumatique, la seule différence est la façon dont ils montent. Un style est masculin taraudage des deux côtés, et l'autre tuyau filetage femelle aux deux extrémités. Selon la façon dont votre système d'air est d'aplomb, l'un d'entre eux peut-être mieux que l'autre, tout dépend de votre configuration spécifique. Nous allons commencer par un ensemble de soupape terminé et, pour cet exemple, nous utiliserons les clapets de style de filetage mâle des tuyaux. Choses que vous devez
Check valvesTube de Loctite 545 (ou du ruban téflon) Clé setBench étau
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Commencez par retirer l'un de vos ensembles de soupapes de la véhicule et le mettre sur un banc de travail. Assurez-vous de connaître la vanne, le montage est le clapet et qui est la soupape de descente.
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Un assemblage de vanne typique a une valve, puis un raccord en T avec une compagnie aérienne monté au fond de la t, puis la soupape de décharge. Entre les corps de soupape et les T sont des raccords droits pour filetage mâle. Placer le clapet dans l'étau.
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Le clapet anti-retour doit être installé après le clapet et avant le raccord en T qui se nourrit de l'airbag ou vérin pneumatique. Pourquoi? Parce que si nous perdons la pression dans le réservoir ou dans le transport aérien qui alimente la vanne, nous voulons maintenir la pression dans ce cylindre airbag ou de l'air. En utilisant la clé, retirez le raccord droit qui passe entre le raccord en T et le clapet. Vous pourriez avoir à déplacer l'ensemble autour de l'étau pour obtenir un meilleur accès.
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Préparer le clapet anti-retour pour l'installation en mettant quelques gouttes de Loctite 545 sur les deux extrémités des fils de clapets anti-retour. Vous pouvez utiliser du ruban téflon, mais parfois Teflon pouvez encrasser les corps de vanne. Le Loctite donne aussi une très bonne étanchéité.
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les clapets ont une direction qu'ils débit, qui est marqué sur le montage lui-même. Assurez-vous que la direction du flux d'air va vers le raccord en T, sinon le clapet s'arrêtera l'air de se déplacer plus loin que le clapet. Enfiler la soupape de retenue dans le corps de vanne. Vous voulez vous assurer que c'est très serré, donc il maintient un joint étanche.
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Enfiler le raccord en T dans le clapet anti-retour, également en s'assurant qu'il est très serré.

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Remonter l'ensemble dans le véhicule et de passer à la prochaine assemblée.