Remplacer Freins arrière sur un Monte Carlo

Chevrolet chevaux est devenu célèbre grâce à l'introduction des premières voitures de muscle de Chevy des années 1960 et 70. À l'époque, une nouvelle Chevrolet Monte Carlo est l'un des modèles qui comprenait chevaux supplémentaires et des forfaits de performance qui ont été construits usine. Un problème avec les nouveaux moteurs plus puissants était le freinage. Les freins à tambour à l'arrière qui étaient standard sur les premiers modèles de Monte Carlos ne réussissent pas aussi bien que Chevy ont peut-être voulu. Même si ces voitures avaient la puissance qui était en forte demande, les freins étaient quelque chose que Chevrolet aurait pu faire quelque ingénierie supplémentaire sur. Remplacement des freins à tambour à l'arrière sur une vieille Monte Carlo avec un nouveau système de frein à disque est de savoir comment passer à un pack plus performant. Choses que vous devez de Monte CarloRear disque de frein kitBrake fluidAllen wrenchesC-clampScrewdriverPliers
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Desserrer le frein de stationnement et vérifier les essieux avant et arrière pour voir que les plaquettes de frein ne viennent pas en contact avec les rouleaux ou de tambours et que les roues tournent librement et facilement. Débranchez et rebranchez la ligne de liquide de frein à l'arrière du frein à tambour. Démonter le tambour de frein et de retirer de la fin de l'essieu arrière.
2

Retirer le couvercle du différentiel de l'essieu arrière boîtier pour accéder aux clips essieu qui maintiennent les engrenages enclenchés dans le boîtier. Le C-clips peuvent être enlevées avec un tournevis et doivent être tenus sur une pince afin qu'ils ne tombent pas dans les engrenages. Une fois que les attaches en C ont été enlevés et stockés sur le côté, poussez chacun des essieux à partir de leur position de blocage initiale pour enlever les essieux de l'essieu arrière et le carter d'engrenage.
3

Fixez la plaque de montage étrier arrière sur l'extrémité du goujon de roue de l'essieu arrière de sorte que la position des étriers sera en bonne position pour saisir sur le nouveau rotor de frein à disque arrière. Le placement le plus commun des étriers est à 11 heures quand on regarde les rotors arrière. Ajustez la plaque de fixation d'étrier de sorte que les étriers seront dans ce poste.
4

plaquettes de frein d'insertion installé dans les nouveaux étriers de frein arrière à disque avant l'installation sur les disques de frein à disque arrière. Utilisez un serre-joint pour appuyer les plongeurs étrier afin qu'il y ait suffisamment d'espace entre les plaquettes de frein neuves pour le rotor à se glisser à l'intérieur lors de l'installation des étriers de frein. Un serre-joint est le meilleur moyen de faire baisser les pistons d'un étrier. Laisser suffisamment d'espace pour l'installation des étriers au support tout en assurant le rotor dans les patins de frein dans l'étrier en même temps.
5

Insérez les essieux arrière dans le carter arrière et rebranchez le essieux en place en utilisant les vieux C-clips. Poussez les clips en place en utilisant des pinces et un tournevis pour les remplacer sous pression. Fixez le couvercle de différentiel arrière sur la vitesse lorsque vous avez terminé. Une fois que les rotors sont en place, les lignes étrier de frein peuvent être connectés aux lignes originales Chevy Monte Carlo frein et le système remplies de liquide. Purger tout l'air du système de frein à l'aide des vannes de purge situé sur un étrier de frein.