Débranchez l'amortisseur et retirez le stock plaque de base. S'il est nécessaire de remplacer le usine des étriers avec l'ingénierie de la concurrence, pourvu J-boulons, utiliser un écrou 8 e année et la combinaison de boulon de sorte que le boulon de remplacement est correctement évalué pour des conditions de conduite opérationnelles. Ces boulons seront utilisés à l'avant trous de fixation de la perche du logement axel et varient en longueur selon le nombre de feuilles constituent le paquet de ressorts à lames du stock feuille configuration du ressort existant.
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Préparer la barre d'ingénierie de la concurrence et les supports de ressorts à lames pour l'installation. Percer le J-support des trous de la plaque de base à ½ "de telle sorte que les boulons d'usine peuvent être fixés à la barre de traction à l'aide du ressort Axel support de carter de lame que le point de fixation pour la barre de traction. Exécutez les boulons en J sur le logement axel et dans la barre de traction du ressort à lames à l'aide des contre-écrous fournis avec les ingénieurs barres de traction de la concurrence pour les ressorts à lames. Fixez les boulons arrière à 70 pieds livres de pression. Soyez sûr d'avoir les ½ "écrous vissés tout le chemin jusqu'à l'avant de la j-boulons avant l'installation. Celles-ci seront utilisées pour contre-serrer les boulons en J en place. Fixez l'avant de la J- boulon pour les supports de fixation de la barre de traction et assurer la sécurité étrier autour du paquet de ressorts à lames et dans la barre de traction. Ne pas serrer les écrous J-boulon avant à cette époque, seulement fixer librement.
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Choisissez un support de choc pour ajuster les barres de traction nouvellement installés. Si vous avez besoin pour percer le support de fixation de l'amortisseur à monter, puis le faire en fonction de la taille de la vis servant à fixer le choc à travers le support. Vérifiez Si des stocks supports de fixation pour le choc entrer en contact avec toutes les parties de la nouvelle feuille de printemps barreaux de l'échelle de l'ingénierie de la concurrence. C'est bien de couper toutes les fixations ou les onglets qui ne vont pas être utilisé avec cette nouvelle configuration de traction.
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Personnaliser la concurrence Ingénierie échelle des barres d'amortissement de sorte qu'elle est égale à la hauteur de l'usine de la distance de pare-chocs arrière à la place des ressorts à lames arrière il devrait normalement toucher sous Stock conditions de conduite. L'amortisseur barre de traction auront la charge de l'extrémité arrière d'abord. L'amortissement doit être à la bonne taille pour que la charge est assumée par les barres de traction, plutôt que l'ancien point de charge du ressort à lames. Concurrence barres de traction d'ingénierie sont faites pour modifier la façon dont le véhicule accepte et transfère la charge de fonctionnement dans des conditions de course. Une fois que toutes les mesures et ajustements ont été effectués, serrez les de noix J-boulons à 70 pieds livres de pression, et le support de sécurité avant à 50 pieds livres. Abaissez le véhicule et assurez-vous que la charge est dispersée dans les angles appropriés. Test et régler le matériel sur la piste en utilisant les mêmes outils pour desserrer et ajuster les supports et boulons de sorte que l'angle de la barre de traction crée un environnement optimal pour le transfert de charge. Photos
