Chaque GT28 turbocompresseur utilise un système de roulement à billes et utilise l'huile et de l'eau pour le refroidissement. En général, les turbocompresseurs GT28 sont utilisés pour les moteurs d'une cylindrée de 1,8 à 3,0 litres. Le GT28 turbocompresseur est wastegated et dispose d'une turbine d'un diamètre de roue de 53,9 mm. Le carter de la turbine est moulé de nickel de haute qualité "Ni-Resist".
GT2854R
GT2854R utilise la bride d'entrée de la turbine T25. Le compresseur a un diamètre de roue de 42,1 à 54,3 mm. Le turbocompresseur a une garniture de 60 et un rapport A /R de 0,8, la turbine a un équilibre de 62 et un rapport A /R de 0,64. Le turbocompresseur peut produire de 170 à 270 chevaux. Le GT2854R est le plus petit de la T28 turbocompresseurs et il s'adapte sur les moteurs d'une cylindrée de 1,4 à 2,2 litres.
GT2859R
GT2859R dispose d'un T25 bride d'entrée de la turbine avec les trous de boulons filetés. Une bride de vidange d'huile T25 est également utilisé sur le turbocompresseur. La roue de turbine est moulé à partir de matériaux Inconel. Le compresseur a un diamètre de roue entre 44,5 et 59,5 mm, la garniture est de 56 et le rapport A /R est de 0,42. Le GT2859R dispose de deux options de turbine: les deux ont une assiette de 60 ans et une turbine a un rapport A /R de 0,64, tandis que l'autre a un rapport A /R de 0,86
GT2871R
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GT2871R a une bride d'entrée de la turbine T25 avec trous taraudés. Le carter de turbine présente une sortie de cinq boulons. La roue de turbine est moulé de matière Inconel, a une assiette de 76 et est livré avec l'option de 0,64 ou 0,86 ratio A /R. Le compresseur a un diamètre de roue de 51,2 à 71 mm.
