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Comment se connecter à un Air Fuel Ratio Gauge

Une jauge de carburant air peut être connecté beaucoup plus facile que vous ne le pensez. Il pourrait sembler comme une tâche assez au début, mais l'installation et le montage d'une jauge de carburant de l'air dans votre véhicule est quelque chose que vous pouvez faire vous-même dans un court laps de temps. Une jauge de carburant d'air vous permettra de suivre l'évolution de la teneur en oxygène dans l'air de votre véhicule est la respiration de sorte que vous pouvez faire des ajustements pour éviter d'endommager votre véhicule ou d'éviter les émissions pauvres. Choses que vous devez manuel

Clé
Drill
Rotary outil Quebec Véhicules 20-22 AWG fil électrique (le cas échéant) Photos de coupe de fil /strip-teaseuse outil
fer à souder
Ruban électrique
Tournevis à tête plate
Show More Instructions
1

Déplacez votre levier de vitesses en position «Park». Ouvrez le capot du véhicule et débranchez le câble négatif de la batterie à l'aide d'une clé pour desserrer le boulon sur la borne négative de la batterie.
2

Cherchez un endroit que vous voulez la jauge de carburant de l'air d'aller. La jauge de carburant de l'air devrait venir avec un kit de montage qui va vous permettre de mettre la jauge sur le dessus du tableau de bord. Mettez le kit de montage sur la place spécifique que vous voulez et percer les vis fournies avec le kit de montage dans le tableau de bord. Appuyez sur la jauge dans le kit de montage. Si vous souhaitez mettre la jauge dans le tableau de bord, découper un trou dans le tableau de bord de la même taille que votre jauge de carburant de l'air à l'aide d'un outil rotatif. Placer le cadre de montage à l'intérieur du trou et utiliser un tournevis à tête plate pour fixer les vis au tableau de bord de votre véhicule. Insérez les fils à travers le trou dans le tableau de bord et les acheminer dans le compartiment moteur. Appuyez sur la jauge dans la monture.
3

passer les fils à travers le trou de pare-feu dans le tableau de bord. S'il n'ya pas de trou dans le pare-feu, faire un petit trou dans le pare-feu du véhicule afin que vous puissiez passer les fils de la jauge dans le compartiment moteur.
4

bande de la fin de la puissance fil de votre jauge. Regardez dans le manuel de votre véhicule et de trouver le schéma électrique du véhicule. Vous avez besoin de trouver une source d'alimentation de 12 volts qui vous permettra d'avoir la jauge d'exploitation alors que le véhicule est en marche. Si votre jauge ne dispose pas d'un fil d'alimentation électrique filaire, couper un morceau de 20 à 22 AWG fil électrique de la longueur que vous avez besoin pour qu'elle atteigne de votre jauge de carburant d'air dans le compartiment moteur pour atteindre la source d'alimentation de 12 volts. Strip 1/4 de pouce de l'isolation hors du fil de sorte que vous pouvez le brancher. Si la tension d'alimentation de 12 volts est un fusible, insérer l'extrémité dénudée du fil dans le fusible. S'il s'agit d'une bobine ou d'un terminal, enrouler le fil autour de la borne.
5

Regardez dans le manuel de votre véhicule pour votre capteur O2, ou capteur d'oxygène. Dénuder une partie du revêtement de fil hors de la sonde à oxygène. Strip partie de l'isolation hors du fil de signal de l'oxygène à partir de votre jauge. Tordez le fil de signal de l'oxygène à partir de votre jauge autour du fil de capteur d'oxygène dans votre véhicule. Enrouler un morceau de ruban électrique autour du câblage de telle sorte qui est couvert.
6

passer le fil négatif de votre jauge à une masse négative dans votre véhicule. Un exemple d'une masse négative est la borne négative de la batterie du véhicule ou un boulon sur le châssis de votre véhicule. Vous pouvez enrouler le fil négatif autour d'un boulon sur le châssis de votre véhicule. Assurez-vous que la surface est nonpainted. Si vous souhaitez connecter le câble négatif de la batterie, l'enrouler autour de la borne négative de la batterie. Mettez la fiche négative de la batterie sur la batterie du véhicule et serrer la vis à l'aide de la clé.
7

Allumez votre voiture et de tester les lumières de la jauge. S'ils travaillent, procéder à un essai sur route pour voir la pression du moteur. La jauge va changer de pauvre à riche en conduisant, ce qui est normal. Si la jauge ne fonctionne pas, retester les connexions.