Testez votre jauge VDO en transformant votre voiture et la vérification des relevés précis. Le capteur de pression doit être à zéro, et la main de carburant doit être représentatif de la quantité de carburant dans le réservoir.
2
débrancher le fil de l'expéditeur VDO de la jauge. Tous les indicateurs doivent se déplacer vers leurs positions maximales. Éteignez la voiture et remplacer le fil entre la jauge et l'expéditeur. Si vous éprouvez des autres résultats, votre jauge devra probablement être remplacé.
3
Réétalonnez votre compteur VDO si la jauge est éteint. Appuyez sur le bouton devant l'indicateur de vitesse jusqu'à ce que l'appareil affiche "AutoCL." Puis route jusqu'à un marqueur mile. Appuyez de nouveau sur le bouton avant. "Start" doit apparaître sur l'écran. Conduire à l'autre marqueur de mile. Appuyez sur le bouton de l'indicateur de vitesse pour terminer le calibrage.
4
Test de l'expéditeur du VDO pour faute. Débranchez les fils des expéditeurs. Toucher la paire de conducteurs positif et négatif de chaque expéditeur avec les fils positifs et négatifs d'un multimètre. Mettez le multimètre ohms. Si la sortie ohm d'un émetteur est éteint, l'expéditeur devra être remplacé.
5
Surveillez la jauge de carburant. Si la jauge de carburant indique le niveau de carburant de votre voiture en sens inverse, alors vous aurez besoin de réorienter l'expéditeur de carburant dans le réservoir de carburant. Tourner l'expéditeur carburant à 180 degrés, de sorte que le bras de carburant de l'appareil face à la direction opposée et signale le niveau de carburant.
