Un système Twin Turbo SBC peuvent être facilement installés dans la plupart des modèles Chevrolet produites après 1960. Des systèmes ont été conçus pour s'adapter à des modèles tels que le Nova, Chevelle, Camaro et autres.
Tête Design |
Dans la plupart des systèmes bi-turbo SBC, un quatre-en- une conception d'en-tête est utilisée pour capter l'énergie de l'impulsion d'échappement. Cependant, certains systèmes Twin Turbo SBC utilisent un quatre-en-deux qui permet au turbocompresseur à répondre plus rapidement et éviter turbo lag excessif. Les quatre-dans-un système entraîne des pertes en énergie d'impulsion d'échappement par défaut pour empêcher l'impulsion de gaz d'échappement de se dilater quand il entre dans le collecteur. Les quatre-en-un système à deux prend un meilleur parti des impulsions d'échappement individuels, permettant ainsi à un grand système turbo et la réactivité d'un plus petit. Cela améliore la puissance et la performance
Composants
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Un système Twin Turbo SBC comprend généralement les éléments suivants:. Têtes turbo, un turbocompresseur refroidi par liquide, un système de refroidissement par eau, turbo déchets portes (vannes qui détournent les gaz d'échappement), une vanne de purge, les tuyaux de charge Bent, côté chaud inoxydable, l'aluminium côté froid, les tuyaux, boulons, écrous et colliers.
Photos des gains de performance
A SBC système Twin Turbo correctement installé peut apporter des gains de performance significatifs à un moteur, en particulier à des valeurs élevées de boost. Par exemple, sur un châssis à faible amplification, un système Twin Turbo Wrenchrat était en mesure d'atteindre une puissance maximale de 659,63 chevaux à 5000 rpm et un couple maximal de 726,97 Newton-mètres à 4400 tours par minute. Cela se compare à l'781,63 chevaux à 5500 rpm et 806.50 mètres Newton obtenus par un châssis haut de suralimentation avec un système Twin Turbo Wrenchrat installé.
