Vérifier qu'il ya un peu d'huile qui traverse les lignes de le système hydraulique avant d'installer un accumulateur. S'il n'y a pas, il n'y aura rien pour l'accumulateur d'absorber, et il ne fera pas un peu de différence.
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Installez un accumulateur au plus près des cylindres hydrauliques comme vous peut-être peut, car ils sont plus efficaces quand il ya la plus petite d'un écart possible entre l'accumulateur et la source du choc (c'est à dire votre cylindre).
Plan d'
3 pour installer une Accumulateur par cylindre. Souvent, la méthode d'installation la plus simple consiste à monter les accumulateurs dans le coffre de votre voiture, où vous pouvez accéder aux décharges du kit hydraulique.
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Fixez le raccord accumulateur au raccord en T de la soupape de décharge, ce qui sera connecté directement au cylindre de l'hydraulique. Cela se fait parce que la pression maximale du système est généré dans les vannes de décharge, par opposition à la basse pression qui circule dans les voies intérieures du système autour de la vanne ralentissement.
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Ajouter vannes de ralentissement , ou même les robinets d'arrêt, si vous souhaitez exercer un certain contrôle sur vos accumulateurs après que vous avez fini de les installer. Si vous choisissez de le faire, n'oubliez pas que vous devez utiliser des vannes à haute pression (par opposition aux valves ralentissement laiton) lors de l'association. Depuis accumulateurs réduire la pression globale et la puissance de votre système hydraulique, il peut y avoir des moments où vous souhaitez les désactiver si toute la puissance de votre système peut grossier à travers vos hydraulique.
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Installer ralentissement ou Les vannes d'arrêt en les rattachant à la raccord en T de la soupape de décharge, entre l'accumulateur et la soupape de décharge. De cette façon, l'accumulateur sera effectivement fixé à la valve de ralentissement ou d'arrêt, pas directement à la soupape de décharge, comme il le serait si vous n'étiez pas y compris les vannes de contrôle.
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