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Comment changer un collecteur d'échappement sur un Ford F-150

Remplacement des collecteurs d'échappement sur votre Ford F-150 camion est un processus complexe qui varie fortement en fonction non seulement l'année du camion, mais aussi le type de moteur. Les collecteurs sont connectés aux culasses et les convertisseurs catalytiques. Vous devriez en parler avec votre mécanicien avant de tenter ce type de réparation. Choses que vous devez
Jack
chandelles
Clé dynamométrique
Joints
Bolt goujons et écrous
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V6 Moteurs
1

Débrancher le câble négatif de la batterie du camion, puis soulever le camion et solidement appuyer sur chandelles.
2

Débrancher les connecteurs électriques du capteur d'oxygène.

3

Retirer les écrous qui relient le Y-pipe d'échappement pour les collecteurs. Appliquer de l'huile pénétrante pour les écrous et goujons, si nécessaire.
4

Retirer le support de levage du moteur. Pour le collecteur du côté du conducteur, retirer le tube de la jauge du carter d'huile en enlevant son écrou et en le tirant. Pour le collecteur du côté du passager, débrancher le tuyau d'EGR du collecteur.
5

Débrancher les six écrous de fixation du collecteur d'échappement. Séparer le collecteur de la culasse et enlever les anciens joints.
6

place le collecteur d'échappement de remplacement par les nouveaux joints sur la culasse. . Installez les écrous de fixation avec une clé dynamométrique, serrer les écrous centraux d'abord, puis par la paire avant et la paire arrière
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reconnecter et installer les autres composants dans l'ordre inverse de la dépose - cette peut inclure le support du moteur de levage, le tube de jauge d'huile, tuyau EGR et l'oxygène connecteur électrique du capteur.
8

Abaissez le camion, puis rebranchez le câble de la batterie.
moteurs V8
9

Débranchez le câble négatif de la batterie, soulever le camion et appuyer sur chandelles. Retirez le protecteur anti-éclaboussures intérieure de l'aile bien.
10

Débrancher le tuyau EGR de la vanne EGR et le collecteur d'échappement, si vous retirez le collecteur du côté du conducteur sur un moteur de 4,6 litres. Sur un 5,4 litres, retirez les sondes à oxygène chauffées avant et arrière et le support d'échappement.
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Retirer le démarreur si vous supprimez le collecteur du côté du passager. Également supprimer la barre stabilisatrice sur un moteur de 5,4 litres.
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Débrancher les assemblages de convertisseurs catalytiques du collecteur sur un moteur de 5,4 litres en retirant leurs écrous, puis déplacer les assemblées à l'arrière du camion.
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Retirer les écrous de fixation du collecteur d'échappement et le retirer. Retirer les goujons des culasses et les jeter et les noix.
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Nettoyer la surface de contact sur les culasses, en utilisant un grattoir à joint pour enlever les dépôts de carbone. Installer une nouvelle goujons dans les culasses.
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Placez le collecteur d'échappement sur les goujons avec de nouveaux joints. Installer de nouveaux écrous de montage, de travail de l'arrière vers l'avant et en alternant entre les lignes du haut et du bas.
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installer les éléments restants dans l'ordre inverse de la dépose et abaisser le camion. Si vous avez besoin de reconnecter le tuyau EGR, appliquer une petite quantité de composé anti-grippage sur les filets.