Quand un capteur d'oxygène tombe en panne, il va déclencher le témoin d'anomalie (communément appelée la lumière de moteur de contrôle) sur le tableau de bord. Soit lire le code de diagnostic (DTC) avec un outil d'analyse ou de le faire lire à un magasin local de pièces d'automobiles. La plupart des tous les scanners vont révéler un DTC (s) avec une lettre et un chiffre. Ce numéro de code de la panne spécifique peut être soit révélé avec une brève description par le scanner ou peut être regardé dans une liste de code de la panne de diagnostic embarqué.
Tout code qui révèle un "capteur 1" problème indiquera qu'il est l'un des capteurs en amont à proximité du collecteur. "Sensor 2" codes révélera le problème est dans le capteur aval à proximité du convertisseur.
Endroits de la Banque
sont plus difficiles, mais pas trop compliquées. Pour localiser "la banque 1, capteur 1" simplement trouver l'endroit où le numéro un, trois et cinq cylindres sont sur votre Sienna. «Banque 2, Sensor 2" indique un problème avec le capteur en aval sur le numéro deux, quatre et six côté cylindre du moteur.
Remplacement du capteur (s)
Alors que ce n'est pas une mauvaise idée de remplacer tous les capteurs quand on échoue, il est parfois surcharger financièrement. C'est là que trouver le bon capteur entre en scène. Les capteurs avant et arrière ne sont pas les mêmes références et ne sont pas interchangeables.
Pour remplacer le capteur avant (s), soulever l'avant ou l'ensemble du véhicule pour avoir accès au châssis du système d'échappement. Localisez le capteur et débrancher le faisceau de câbles. Utilisez un petit tournevis pour enfoncer le connecteur de verrouillage si nécessaire.
Ensuite, utilisez une clé de 22mm ou une prise du capteur d'oxygène et cliquet approprié. Parfois, sur les capteurs avant, il est difficile d'obtenir un outil ou d'une autre sur eux, afin d'utiliser ce qui fonctionne le mieux pour vous. Vaporiser les fils du capteur avec une grande quantité de spray lubrifiant, tel que le WD-40 ou PB Blaster et laisser tremper pendant quelques minutes. Utilisez la clé à cliquet ou à desserrer le capteur en tournant dans le sens antihoraire. Une clé box-end serait le mieux car une clé à fourche pourrait ternir la forme hexagonale de la tête du capteur. Il suffit d'insérer le fil détaché dans la boîte-extrémité de la clé avant de l'appliquer à la tête hexagonale. La prise de courant du capteur d'oxygène utilise une fente sur le côté de la douille qui reçoit le fil. Une fois que le capteur est assez lâche, terminer la suppression à la main.
Les capteurs arrière sont plus faciles d'accès que le capteur proprement dit, mais Toyota met le connecteur sous le tapis sous les sièges avant. Cela nécessite l'ouverture de la porte, puis retirer le panneau de garnissage de porte en bas avec un tournevis. Mettez de côté et la main sous le tapis et vers le plancher, puis sous le siège pour obtenir la fiche. Une fois là déconnecté, revenir au train et il suffit de tirer le bouchon d'étanchéité en caoutchouc à partir du panneau de plancher de la Sienna. Le joint maintient le fil en place et empêche l'eau de pénétrer dans le sol de la cabine.
Fois que le fil est libérée, retirez le capteur d'oxygène que vous auriez déjà fait ou celles de devant.
Universal ou Direct-Fit
Il existe deux types de capteurs de remplacement. Beaucoup d'entreprises essaient de promouvoir le fait que vous allez vous économisez de l'argent en achetant des capteurs universels. Ces capteurs nécessitent l'élimination du connecteur des deux côtés du faisceau de câbles. Ensuite, faire correspondre les couleurs des fils en place (ce qui ne correspond pas toujours à le faisceau de câblage OEM) et les fesses se connecter. Depuis les capteurs arrière de la fiche Sienna sous le siège avant et tapis, enlever le siège pour obtenir suffisamment d'espace pour effectuer cette.
Comparer les prix des capteurs à montage direct avant de décider d'économiser de l'argent avec l'universel. Vous pourriez même trouver les montage direct celles moins cher ou quelques dollars de plus.
