Les éléments les plus importants d'un alignement de base de roue sont la roulette, carrossage et le pincement. L'angle de chasse mesure la pente d'une ligne imaginaire passant par le pivot de direction d'une roue, avec vertical étant égale à zéro. Si le haut de la pente passe vers l'arrière de la verticale, puis la roue a chasse positive.
Carrossage est l'angle d'une roue s'incline lorsque vu de l'avant du véhicule. Roues qui s'inclinent vers l'extérieur au sommet démontrent carrossage positif.
Orteil est l'angle de la roue par rapport au axe du véhicule en vue de dessus. Toe donné en degrés positifs ou en pouces représente une roue qui est légèrement incliné vers l'intérieur, vers le centre du véhicule, à son front.
La Camaro SS
L'édition 2010 cadre idéal pour l'angle de chasse sur l'extrémité avant est 6,6 degrés, mais elle peut varier de 0,75 degrés dans chaque direction, avec une tolérance croisée de 0,75 degrés. Le cadre idéal pour l'angle de carrossage sur l'extrémité avant est -0.8 degrés, mais elle peut varier de 0,75 degrés dans chaque direction, avec une tolérance croisée de 0,75 degrés. Le cadre idéal pour l'angle de carrossage sur l'extrémité arrière est de -0,4 degrés, mais elle peut varier de 0,75 degrés dans chaque direction. Le pincement avant et arrière doit être fixé à 0,2 degrés, mais peut varier de 0,2 degrés dans chaque direction.
L'Impala LTZ
de
2010 Le cadre idéal pour l'angle de chasse sur l'extrémité avant est 3,15 degrés, mais elle peut varier de 0,75 degrés dans chaque direction, avec une tolérance croisée de 0,75 degrés. Le cadre idéal pour l'angle de carrossage sur l'extrémité avant est -0.7 degrés, mais elle peut varier de 0,75 degrés dans chaque direction, avec une tolérance croisée de 0,75 degrés. Le cadre idéal pour l'angle de carrossage sur l'extrémité arrière est -0.9 degrés, mais elle peut varier de 0,50 degrés dans chaque direction. L'avant et l'arrière pincement devraient être fixés à 0,1 degrés, mais peut varier de 0,2 degrés dans chaque direction.
L'édition 2010 de Malibu
Les spécifications d'alignement sont le même pour tous les équilibres de l'exercice 2010 Malibu, y compris l'hybride. Le cadre idéal pour l'angle de chasse sur l'extrémité avant est 2,9 degrés, mais elle peut varier de 0,75 degrés dans chaque direction, avec une tolérance croisée de 0.75 degrés
Le cadre idéal pour l'angle de carrossage est. - 1,0 degré pour la roue avant gauche et -0,7 degrés pour la roue avant droite, mais elle peut varier de 0,75 degrés dans les deux sens sur les deux roues, avec une tolérance croisée de 0,75 degrés.
Le cadre idéal pour l' angle de carrossage sur l'extrémité arrière est -0.8 degrés, mais elle peut varier de 0,60 degrés dans chaque direction. Le pincement avant et arrière doit être fixé à 0,2 degrés, mais peut varier de 0,2 degrés dans chaque direction.
