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Alignement de roues Specs

Bien que de nombreuses spécifications vont dans la conception d'une suspension automobile, la plupart d'entre eux deviennent définies de manière permanente au cours du processus de fabrication. Quatre angles primaires nécessitent un réglage sur une base régulière par votre mécanicien pour assurer votre véhicule ne porte pas sur les pneus de façon inégale. Idéalement, l'alignement devrait avoir lieu pendant que votre voiture transporte une charge typique de ce que vous portez dans le cadre de vos habitudes de conduite. Camber

Si vous vous tenez devant votre véhicule et que vous regardez les deux roues, vous remarquerez peut-être que le sommet de deux pneus se pencher légèrement vers l'intérieur ou légèrement vers l'extérieur. Cet angle est appelé la "cambrure" des roues; la maigre vers l'intérieur est appelé "carrossage négatif», et le maigre vers l'extérieur est appelé «carrossage positif." angles de carrossage varier légèrement selon que vous chargez votre voiture ou conduisez sur des bosses, et il aide à garder la bande de roulement du pneu à plat sur le sol. Si votre voiture a besoin d'un réglage de carrossage, un pneu se montrent habituellement une usure excessive d'un côté de la bande de roulement.
Toe-In

Le réglage de la compagne de carrossage, parallélisme -en, se compose de la pêche de l'avant des pneus vers l'intérieur vers l'autre --- vous pourriez penser de la voiture que de devenir "pigeon à bout." (Le mécanicien peut aussi pêcher les pneus loin de l'autre, appelé «toe-out"). Plupart des voitures ont un peu de pincement pour les rendre orienter mieux et se sentir plus stable à haute vitesse, mais certaines voitures à quatre roues motrices de meilleures performances avec un petit orteil-out. Problèmes avec la "pointe" d'une voiture provoquent généralement une usure excessive sur les deux pneus.
Caster

Lorsque vous allumez votre volant pour tourner les roues avant , le procédé utilise deux points de pivotement situés l'un au-dessus de l'autre, --- typiquement deux rotules ou une rotule et un logement de jambe de force. Toutefois, si vous étiez sur le côté de votre voiture et regardé ces deux pivots, vous auriez rarement les voir montés avec une directement au-dessus de l'autre. Au lieu de cela, le pivot supérieur serait assis légèrement derrière ou légèrement en avance sur celle du bas --- un angle appelé lanceur. Un pivot haut assis légèrement derrière celle du bas est connu comme "chasse positive, le pivot supérieur assis devant celui du bas est connu comme". Chasse négative "Caster aide la voiture plus stable à haute vitesse et l'aide à mieux coin; pauvres roulette problèmes provoquent la voiture à la dérive ou tirer d'un côté.
Four-Wheel Alignment

Bien que vous puissiez avoir juste l'extrémité avant alignés, de nombreux véhicules bénéficient d'une période de quatre alignement des roues alignements quatre roues en sorte que les quatre roues visent la voiture dans la même direction;. ». angle de poussée" vous entendrez parfois cet alignement dénommé Véhicules avec suspensions indépendantes aux quatre roues peut vraiment bénéficier d'une pleine alignement comme ça, il faut garder à l'esprit que les alignements à quatre roues motrices sont plus chers

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