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Comment remplacer la pompe à eau dans un 1996 GMC 1500

Le GMC 1500 modèle de base de collecte 1996 a été proposée avec le moteur six cylindres de 4,3 litres. La pompe à eau pour le 4,3 litres est monté sur le bloc moteur, directement sous le collecteur d'admission, et est le seul responsable pour faire circuler le liquide de refroidissement à travers le système de refroidissement. Lors du remplacement de la pompe à eau, il est nécessaire d'enlever la poulie de la pompe à eau et l'installer sur la nouvelle pompe à eau. Le 1996 GMC 1500 exige l'utilisation de DEXCOOL liquide de refroidissement, qui ne peut être mélangé avec tout autre type de liquide de refroidissement. Choses que vous devez
bac de récupération
Socket et ensemble
outil d'embrayage de ventilateur à cliquet Set
Pinces
Brosse métallique
Clé dynamométrique Page 2 gallons 50-50 DEXCOOL de refroidissement
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suppression
1

Soulevez le capot du véhicule et de le soutenir avec la tige de béquille de capot. Laisser le moteur refroidir complètement.
2

Desserrer le bouchon du radiateur assez pour évacuer la pression du liquide de refroidissement. Une fois que le sifflement s'est dissipée, retirez le bouchon du radiateur. Placer le bac de récupération sous le côté passager du radiateur, directement sous le robinet de vidange. Ouvrez le robinet de vidange en tournant dans le sens antihoraire. Laisser tout le liquide de vidange et le serrer le robinet de vidange du radiateur. Retirez le bac de récupération et de stocker le liquide de refroidissement utilisé dans un endroit sûr jusqu'à ce qu'il puisse être correctement recyclé.
3

Retirer les quatre boulons qui maintiennent le ventilateur enveloppe supérieure à la fan carénage inférieur, en utilisant le douille et cliquet. Retirez les deux vis de fixation du ventilateur enveloppe supérieure sur le support de base et retirer le ventilateur enveloppe supérieure du compartiment moteur.
4

Installez l'embrayage du ventilateur outil de maintien sur la pompe boulons de la poulie de l'eau. Placer la clé à écrou de l'embrayage du ventilateur sur l'écrou de l'embrayage du ventilateur et faire tourner l'écrou dans le sens antihoraire tout en maintenant la pompe à eau régulier pour enlever l'embrayage ventilateur et le ventilateur. Retirez le ventilateur et embrayage du compartiment moteur. Lors du stockage du ventilateur et embrayage assurez-vous de placer l'arbre d'embrayage du ventilateur face vers le haut ou le liquide peut couler dans le roulement du ventilateur et le faire échouer.
5

Installer la barre de coupe dans le carré trou sur le bras de tendeur et faire tourner le tendeur dans le sens antihoraire. Faites un croquis de la position de la ceinture sepentine autour éléments dans le compartiment moteur. Faire glisser la courroie en serpentin autour de la poulie de tendeur et de libérer lentement le tendeur à sa position neutre. Déposer la courroie serpentine du compartiment moteur.
6

Maintenir l'outil de maintien de l'embrayage du ventilateur de la pompe eau écrous de poulie et desserrer les boulons de la poulie opposées avec le socket et cliquet tout en maintenant la poulie fixe avec la tenue outil. Placez l'outil de maintien au cours des deux boulons desserrés et se détacher les boulons de la poulie opposées. Retirez l'outil de maintien de l'embrayage du ventilateur. Retirer la pompe boulons de la poulie de l'eau et de la poulie de la pompe à eau.
7

Serrez les pinces de pression pour le tuyau d'aspiration de la pompe de l'eau des deux côtés de la pince et faites glisser les pinces au centre du tuyau. Retirez soigneusement le tuyau d'arrivée de la pompe à eau.
8

Retirer les quatre boulons de la pompe à eau avec le socket et cliquet. Déposer la pompe à eau du moteur. Enlever les joints de pompe à eau du bloc moteur et nettoyer la surface de contact de la pompe à eau avec la brosse métallique.
Installation
9

Nettoyer les filets des boulons de la pompe à eau avec le fil brosse et appliquer une couche de produit d'étanchéité sur les filetages des boulons. Placer les joints de pompes à eau sur la nouvelle pompe à eau et d'installer la pompe à eau sur le bloc moteur. Installez les boulons de la pompe à eau et serrer à 33 livres-pied avec la clé dynamométrique.
10

Installez le tuyau d'alimentation de la pompe à eau sur la pompe à eau et tuyau d'entrée. Serrez les pinces de pression et glisser le long du tuyau. Relâchez les pinces de pression pour fixer le tuyau de la pompe à eau et tuyau d'entrée.
11

Installer la poulie de la pompe à eau sur la pompe à eau et installer la pompe boulons de la poulie de l'eau. Serrer les boulons de la poulie pompe à eau à 18 livres-pied avec la clé dynamométrique. Utilisez l'embrayage du ventilateur outil de maintien pour empêcher la rotation de la poulie tout en serrant.
12

Route de la courroie serpentine autour de la poulie de vilebrequin et accessoires moteur selon le croquis fait précédemment, la pression de maintien à la tension de la courroie. Placer la barre de coupe dans l'ouverture carrée sur le bras de tendeur et faire tourner le tendeur dans le sens antihoraire. Faites glisser la courroie autour de la poulie de tension et relâchez lentement tendeur.
13

passer le ventilateur et embrayage sur l'arbre de l'embrayage du ventilateur à la poulie de la pompe à eau. Placez la clé dynamométrique dans l'ouverture carrée sur la clé de l'embrayage du ventilateur. Serrer l'écrou de l'embrayage du ventilateur à 18 livres-pied de couple tout en utilisant l'outil de maintien pour empêcher la poulie de tourner.
14

installer le ventilateur enveloppe supérieure et serrer les boulons de fixation avec le socket et cliquet. Verser fraîche liquide de refroidissement du DEXCOOL 50-50 dans le radiateur jusqu'à ce qu'il soit plein et que le niveau de liquide de refroidissement est stable. Avec le bouchon du radiateur hors démarrer le moteur et le laisser atteindre la température de fonctionnement. Augmenter la vitesse du moteur à 3000 tours par minute pendant 1 minute puis arrêter le moteur. Couronner le radiateur jusqu'au complet et installez le bouchon du radiateur. Remplir le réservoir de liquide de refroidissement à la gamme complète chaud.