Desserrer les deux colliers de serrage sur chaque extrémité du tube d'admission d'air - le tube en matière plastique en cours d'exécution à partir du boîtier de filtre à air au moteur - avec un tournevis cruciforme. Tirer le tube à partir du corps d'étranglement, puis à partir du tube de capteur de débit d'air massique. Retirer le tube d'admission d'air à partir du compartiment moteur.
2
tracer le tuyau de radiateur supérieure du radiateur au moteur jusqu'à rencontrer le boîtier du thermostat, le tube métallique reliant le tuyau supérieur dans le moteur.
3
Trouver le capteur électrique fixé à ce boîtier, c'est l'unité d'envoi de la température.
Retrait et installation de la température Envoi Unité
4
Soulevez le devant de la Malibu avec une prise au sol, puis prise de poste se trouve sous le faux-châssis du véhicule. Abaissez le véhicule sur les chandelles.
5
ramper sous le côté du passager avant de la Malibu jusqu'à ce que vous avez une vision claire de la partie inférieure du radiateur. Trouvez le robinet de purge du radiateur sur le bas du radiateur et placer un bac de récupération sous lui. Ouvrez le robinet en tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une demi-tour avec une clé à cliquet de 1/4 pouce pour démarrer le flux de liquide de refroidissement.
6
permettre à environ deux pouces de refroidissement de s'écouler du radiateur dans le drain casserole, puis serrer le robinet avec une prise d'entraînement 1/4 de pouce.
7
Raise the Malibu hors les chandelles avec une prise de parole et retirer les chandelles. Abaissez la Chevy au sol.
8
Pry à la hausse sur le loquet de verrouillage de l'unité d'envoi de la température avec un petit tournevis à tête plate et tirez le harnais de câblage de l'unité émettrice. Retirez la température unité d'envoi avec un cliquet et socket puits profond.
9
Appliquer une fine couche de mastic à filetage à l'unité d'envoi de la température et laisser le scellant sécher pendant le délai fixé par les instructions du scellant . Enfilez le capteur dans le boîtier de thermostat à la main, puis serrer à 17 livres-pied avec une clé dynamométrique et socket puits profond. Branchez le faisceau de câblage dans la nouvelle unité de envoi.
10
Réinstaller le tube d'admission d'air sur le corps papillon et le capteur de débit massique d'air, puis serrez les colliers de serrage avec un tournevis cruciforme.
11
Dévissez le bouchon du réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement et verser 50-50 prémélange liquide de refroidissement Dex-Cool dans le réservoir de trop-plein jusqu'à ce que le niveau atteigne la ligne «FULL COLD» sur le vase d'expansion.
12
serrer le bouchon sur le réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement. Démarrez le moteur et maintenir un régime moteur de 2000 à 2500 tours par minute jusqu'à ce que le moteur a atteint sa température de fonctionnement, qui est à mi-hauteur de la jauge de température. Laisser tourner le moteur au ralenti pour s'asseoir pendant environ trois minutes, puis éteignez le moteur.
13
permettre au véhicule de reposer jusqu'à ce que le moteur est froid au toucher. Ajouter plus de 50-50 prémélange liquide de refroidissement Dex-Cool dans le réservoir de trop-plein jusqu'à ce qu'il atteigne la marque «FULL COLD», si nécessaire.
14
prendre le vieux liquide de refroidissement dans le bac de récupération à un fluide utilisé automobile un centre de recyclage pour l'élimination. Beaucoup de magasins de pièces automobiles prennent cette vieille fluide gratuitement.
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