La Saturn SL1 a cinq grands domaines que vous pouvez inspecter visuellement pour une fuite de liquide de refroidissement sans outils. Laisser refroidir le moteur avant d'effectuer cette inspection. Passez votre main autour des tuyaux de radiateur supérieure et inférieure. N'hésitez pas pour toute division ou de fissures dans ces tuyaux. Voir pour un liquide de refroidissement sur le radiateur sèche, en particulier les articulations reliant les réservoirs en matière plastique extérieures au corps de radiateur métallique. Vérifiez le réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement pour des fissures ou des ruptures. Vérifier le plancher de la SL1 pour toute l'humidité, comme un radiateur de chauffage fuite provoquera une fuite de liquide de refroidissement sur le sol. General Motors a également publié un bulletin de service technique indiquant que vous pouvez voir de petites fuites d'où les tuyaux du radiateur se connectent au radiateur. Si vous remarquez cette fuite, remplacer les colliers de serrage du radiateur et revérifier.
Essai de pression
Parfois, une fuite se produit que dans le système de refroidissement 1999 Saturn SL1 c'est quand le système est sous pression. Vous ne voulez pas de vérifier le système pendant qu'il est chaud. Kit de test de pression crée les 18 psi que le système de refroidissement crée. Une fois que la pression est à 18 psi, vous pouvez vérifier s'il ya des fuites dans les mêmes zones comme indiqué dans la section intitulée «inspection visuelle», ainsi le point d'accouplement entre la culasse et le moteur, le boîtier de thermostat et le bloc moteur.
aide UV Dye
Quand une fuite cachée ou très lent se produit dans le système de refroidissement 1993 de Saturne, vous devez utiliser un colorant ultraviolet pour trouver la fuite. Remplir le système de refroidissement à 50-50 prémélange liquide de refroidissement Dex-Cool et ajouter un colorant UV compatible Dex-Cool. Conduisez la voiture, ou le laisser tourner jusqu'à ce que le niveau du liquide de refroidissement baisse. Après il tombe, utiliser une lumière noire et des lunettes sensible aux UV pour balayer l'ensemble du compartiment moteur pour les restes de la teinture. Cela vous aide à identifier où la source de la fuite est.
Corrections rapides
Si votre SL1 1993 est une fuite du liquide de refroidissement à partir d'un tuyau de radiateur, vous pouvez réparer le tuyau sur le côté de la route. De nombreux magasins vendent bande de tuyau de radiateur, qui est une bande thermo-activate que temporairement scelle le tuyau jusqu'à ce que vous pouvez obtenir à un atelier de réparation. En outre, l'achat d'un raccord de tuyau mâle-mâle et deux colliers de serrage pour couper le tuyau à l'endroit cassé et joindre les deux moitiés du tuyau sur le connecteur. Pour faire une de ces solutions rapides possibles, gardez toujours à 2 gallons de 50-50 prémélangé Dex-Cool liquide de refroidissement dans le coffre de votre SL1 -. SL1 en 1993 a une capacité de refroidissement de gallons 1-3/4
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