Surchauffe dans un 1999 Ford 3.8

Un moteur surchauffe est un problème grave qui peut être très dangereux. Le litre moteur Ford 3.8 V6 est connu pour insuffisance tête-joint, et une surchauffe est l'un des symptômes ainsi que de la fumée blanche qui sort du tuyau d'échappement et l'ratés du moteur. Ce moteur a été utilisé dans un certain nombre de véhicules Ford en 1999, y compris les Mustangs 6 cylindres, la Windstar van, et le wagon Windstar. Si votre surchauffe n'est pas accompagnée d'autres symptômes que vous avez une autre question. Déterminer le problème pour voir si vous pouvez résoudre vous-même ou non. Choses que vous devez
Gants
liquide de refroidissement moteur
entonnoir
Voir Plus Instructions
1

éteignez votre voiture dès que vous sortez de la route. Ouvrez le capot et tourner la clé un seul clic. Cela vous permettra de rouler les fenêtres et allumez le ventilateur intérieur pour le réglage de chaleur le plus élevé pour enlever autant de chaleur que possible du moteur.
2

ouvrir le capot en utilisant des gants afin de ne pas brûler , et fixer le capot ouvert avec le bar situé à l'avant du moteur.
3

Laisser refroidir le moteur. Cela peut prendre plus d'une heure si il fait chaud dehors et vous continué à conduire quand le moteur a commencé à surchauffer. S'il fait froid, le processus peut prendre seulement 20 minutes. Pendant que vous attendez regarder sous le moteur pour le vert refroidissement liquide dégoulinant. Si vous voyez du liquide de refroidissement, vous avez une fuite.
4

Examinez votre durites supérieures et inférieures pour les fuites. Les flexibles sont d'environ 2 pouces de diamètre et se dirigent vers le radiateur situé à l'avant du moteur. Passer sous la voiture pour vérifier le tuyau inférieur. Si un tuyau a une fuite, vous devrez le remplacer. Ajouter du liquide de votre réservoir avec un entonnoir et d'entraînement à part le tuyau peut être remplacé si la fuite n'est pas trop grave.
5

démarrer le moteur avec le capot ouvert s'il n'ya pas de fuite de liquide de refroidissement. Serrer le tuyau de radiateur supérieure pour voir si il ya une pression à l'intérieur de celui-ci tandis que les moteur tourne au ralenti. S'il n'ya pas de liquide de refroidissement se déplaçant à travers le tuyau que vous pouvez avoir un thermostat collé inhibant l'écoulement du liquide de refroidissement. C'est tout un travail pour remplacer un thermostat et vous pouvez envisager d'avoir un mécanicien de prendre soin d'elle.
6

fermer le capot et monter dans la voiture si il ne semble pas y avoir une fuite dans le système de refroidissement et le thermostat semble fonctionner correctement. Si la voiture surchauffe à l'intérieur de cinq minutes, vous avez probablement une pompe à eau défectueuse. C'est aussi un projet plus complexe qui peut nécessiter un mécanicien et un camion de remorquage.