Comment faire pour installer une pompe à eau dans un LeBaron 1984 2.6

La pompe à eau dans votre véhicule circule le liquide de refroidissement à travers le moteur pour le garder frais. Si la pompe tombe en panne, le liquide de refroidissement ne sera pas circuler et le moteur pourrait surchauffer. Une des raisons pour une pompe à eau peut échouer en 1984 LeBaron, c'est que le joint entre le logement et la pompe peut aller mal. Lorsque cela se produit, il n'est pas une bonne étanchéité et la pompe fuir. Si les fuites de la pompe à eau, il ne peut pas créer suffisamment de pression pour pousser le liquide de refroidissement à travers le moteur correctement, causant une surchauffe. Dans ce cas, la pompe à eau ne soit besoin d'être remplacé ou réparé. Choses que vous devez mq Etage jack Comment nettoyer conteneur
Flathead tournevis
clé
nouveau joint vide de couple de la pompe à eau (en option) un joint torique neuf (en option)
Afficher Instructions supplémentaires
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Immobiliser le véhicule d'abord débrancher la batterie donc il n'y a pas de possibilités de courts-circuits électriques pendant le processus. Tirez le levier de frein de stationnement pour engager le frein de stationnement si le véhicule ne roule pas loin tandis que les roues motrices sont sur le sol. Placez une cale ou un objet lourd derrière les roues arrière afin que la voiture ne roule pas loin en cas de défaillance du frein de stationnement.
2

Jack jusqu'à l'avant du véhicule et enlever le liquide de refroidissement du le système de refroidissement. Vous pouvez enlever le liquide de refroidissement en ouvrant le robinet de vidange situé au bas du radiateur. Assurez-vous de vider le liquide de refroidissement dans un récipient propre réutilisable.
3

Retirer les trois tuyaux qui sont connectés à la pompe à eau en desserrant les colliers de serrage avec un tournevis à tête plate et en les tirant off. Surveillez tout liquide résiduel qui peut être laissé dans les tuyaux.
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Dévissez les deux vis qui maintiennent la pompe à eau sur le véhicule et enlever le bouclier couvrant la poulie d'entraînement. Terminer la suppression de la pompe en dévissant la vis pivot. Vous devriez maintenant être en mesure de retirer la courroie de la poulie et retirer la pompe sur le moteur.
5

remplacer le joint à l'intérieur de la pompe à eau en enlevant les boulons qui maintiennent l'ensemble de logement et la pompe ensemble . Nettoyer la surface du joint et repose sur la rainure de joint torique avant de remplacer le joint d'étanchéité et le joint torique. Insérez le nouveau joint d'étanchéité et le joint torique dans leurs places respectives et de mettre la pompe de retour ensemble en remplaçant les boulons de fixation à 6,6 lb-pi. Vous pouvez sauter cette étape si vous installez une nouvelle pompe à eau.
6

place la pompe sur le moteur, s'assurer qu'il est dans la bonne position sur les trous pour les vis de fixation. Placez la courroie d'entraînement sur la poulie et serrer légèrement le pivot et vis de fixation avec vos doigts. Assurez-vous qu'ils ne sont pas trop serrés ou vous ne serez pas en mesure de déplacer la pompe à mettre de la tension sur la ceinture.
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Ajouter tension de la courroie d'entraînement en déplaçant la pompe en fonction de l'emplacement où la vis de pivot est situé. Une fois que la ceinture est tendue sur la poulie, serrer la vis de pivot et les boulons de montage à 16,9 lb-pi de couple.
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Replacez le couvercle de la poulie d'entraînement et les trois tuyaux qui ont été connectés à la pompe à eau. Serrer les colliers de serrage pour fixer les tuyaux sur la pompe à eau.
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Assurez-vous que le robinet de vidange est fermé et versez le liquide de refroidissement dans le radiateur arrière. Assurez-vous que le radiateur est plein avant de démarrer le véhicule. Rebrancher les fils de la batterie et démarrer la voiture pour tester l'installation de la pompe à eau.