Comment remplacer la pompe à eau de 2000 Dodge Neon 2.0

La pompe à eau est une partie du système de refroidissement du moteur d'une automobile. Exploité par l'une des courroies d'entraînement des accessoires, il est situé à l'avant du moteur de la Dodge Neon. Pour le remplacer, vous devez retirer un certain nombre de pièces qui se trouvent autour de lui. Remplacement de la pompe à eau sur votre Neon peut être un processus long, peut prendre jusqu'à six heures. Les choses dont vous aurez besoin
Gants
Rags
Clé dynamométrique
Vilebrequin extracteur
bac de récupération
Jack
silicone mastic
Nouvelle pompe et joints d'
O- anneau
pression testeur
DRB outil d'analyse
Show More Instructions
suppression
1

Assurez-vous que le moteur est froid et retirez le câble négatif de la batterie. Desserrer le robinet situé sur le bas du radiateur et vidanger le liquide dans une casserole.
2

Retirer le droit, protecteur anti-éclaboussures intérieure et courroies d'entraînement des accessoires.
3

Soutenir le moteur avec un cric de voiture et retirer la pompe de direction assistée. Retirer les entretoises d'isolation couple supérieurs et inférieurs et support moteur de droite.
4

déplacer l'ensemble pompe /support de côté et retirez les pompe de direction boulons du support de puissance. Retirez le moteur droit Support de montage, courroie de distribution et tendeur, pignon d'arbre à cames et le carter de courroie intérieure (arrière) de synchronisation.
5

Retirer la pompe à eau et jeter le joint torique. Nettoyez tous les résidus et les adhésifs sur les surfaces.
Installation
6

Installer un nouveau joint torique dans la rainure de la pompe à eau. Maintenez-le en place avec du mastic silicone.
7

Installer la pompe à eau et utiliser un testeur de pression pour vérifier l'étanchéité de l'arbre et le joint torique de fuites. Pressuriser le système de refroidissement à 15 psi et serrer la vis à 105 livres-pouces.
8

Connectez le couvercle intérieur (arrière) de courroie de distribution, le pignon d'arbre à cames, tendeur de courroie de distribution et courroie de distribution, support moteur droit support et de fixation du moteur, la pompe de direction assistée, supérieure et inférieure des entretoises d'isolation de couple, courroies d'entraînement des accessoires et le câble négatif de la batterie.
9

Remplissez le système de refroidissement
10

Effectuer le procédure de réapprendre timing arbre à cames et vilebrequin avec un DRB en le connectant à la DLC (connecteur de liaison de données). Elle est située sous le tableau de bord par la colonne de direction. Tournez le commutateur d'allumage à accéder à l'écran divers. Sélectionnez RE savoir Cam /manivelle et suivre d'autres instructions à l'écran.

Lorsque vous remplacez certaines parties de la voiture, il permet de faire un diagnostic rapide et assurez-vous que tout est branché correctement. DRB outils d'analyse sont spécifiquement utilisés pour Chrysler, Jeep et Dodge automobiles à fournir des diagnostics nécessaires.