Comment faire pour dépanner un radiateur percé dans une Mazda Miata

Une fuite dans le radiateur de votre Mazda Miata peut être causée par des dommages précédent qui a perforé le métal ou par les effets de la rouille ou la corrosion des métaux. De toute façon, la plupart des dommages de radiateur peut être résolu en utilisant des produits commerciaux bon marché. Le type le plus simple de l'appareil fonctionne à l'aide de minuscules particules qui se dilatent, l'étanchéité du trou de l'intérieur. Des dommages plus graves, il faudra une étanchéité du radiateur externe pour remplir le trou ou une fissure. Choses que vous devez
Radiateur stop-fuite
à base d'époxy radiateur étanchéité
Antigel
Afficher plus Instructions
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démarrer le moteur et, avec elle ralenti, inspecter visuellement le radiateur afin de déterminer où le liquide de refroidissement fuit. Si la zone n'est pas trop endommagé, une solution d'obturation des fuites conçu pour une utilisation de radiateur peut être capable de colmater la fuite.
2

Couper le moteur et laissez-le refroidir. Retirez le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement. Verser le contenu d'un récipient de radiateur stop-fuite, en suivant les instructions du produit individuel à combien devrait être ajoutée. Remplacer le bouchon du radiateur, démarrez le moteur et laissez la Miata au ralenti pendant au moins cinq minutes. Vérifiez l'emplacement de la fuite préalablement identifiés afin de déterminer si l'arrosage est toujours s'égoutte. Sinon, il suffit de couronner le niveau du liquide de refroidissement et d'envisager la réparation complète. Si elle fuit toujours, les réparations extérieures seront nécessaires.
3

Ouvrez un paquet de mastic à base d'époxy conçu pour brancher les fuites de radiateur. Suivez les instructions du produit pour activer le mastic. Époxydes liquides à base nécessiteront deux parties, une résine et un durcisseur, pour être mélangés entre eux, tandis que le mastic époxy de type seront activés par pétrissage.
4

appliquez le produit sur la fissure ou un trou dans le radiateur. Travailler en profondeur dans la zone endommagée et lui permettre de déborder bien au-delà du bord du dommage réel pour assurer une bonne étanchéité. Laisser sécher le produit de la quantité de temps indiquée sur les instructions. Si nécessaire, remplir le radiateur avec de l'antigel pour remplacer le liquide qui a coulé précédemment. Démarrez le moteur et inspecter visuellement la zone endommagée pour confirmer qu'il n'est plus une fuite.