Comment tester le radiateur de voiture

Un radiateur et le système de refroidissement sont cruciales pour le fonctionnement et la vie de n'importe quelle voiture. Si un radiateur fuit ou autrement défectueux, le moteur de la voiture sera endommagé, conduisant à l'échec et de grosses réparations coûteuses. Toutes les parties du système de refroidissement de la voiture doivent être vérifiés régulièrement, y compris la pompe à eau, courroies, tuyaux et thermostat. Le radiateur doit être testée périodiquement aussi bien, surtout si la voiture commence à surchauffer ou courir plus chaud que la normale. Choses que vous devez
radiateur kit de test
Thermomètre infrarouge
tournevis Les bandelettes de test
déversement casserole
Afficher plus Instructions
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Retirer le tuyau inférieur du radiateur, en s'assurant que le radiateur est plein de liquide de refroidissement. Démarrez le moteur et observer le flux du liquide de refroidissement comme il se déverse sur le radiateur. Le liquide de refroidissement doit en fait couler assez dur pour combler l'ouverture de son chemin sur le radiateur. Si ce n'est pas, il ya un problème de circulation à l'intérieur du radiateur.
2 test de chaleur

le radiateur avec un thermomètre infrarouge. Un thermomètre à infrarouges a une lentille qui permet de mesurer la température sur une surface à partir d'une distance. Le thermomètre peut balayer la surface du radiateur de trouver des endroits froids, qui indiquent sabots possibles. Si vous ne disposez pas d'un thermomètre infrarouge, vous pouvez aussi sentir le radiateur avec votre main, une fois le radiateur refroidit un peu, en notant les changements de température de haut en bas. Si le débit du liquide de refroidissement est suffisant, il devrait y avoir moins de chaleur près de la sortie de radiateur et plus de chaleur près de l'entrée du radiateur.
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Test de la pression du radiateur. Retirez le bouchon du radiateur et installer un testeur de pression, ce qui ressemble à un appareil de contrôle de la pression artérielle et possède une pompe. testeurs de pression sont inclus dans la plupart des kits de test du radiateur. Pomper le testeur et observer attentivement la jauge de pression. La jauge doit lire un minimum de 15 livres de pression. Si la pression est inférieure à 15 kg, le radiateur a probablement une fuite.
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Observez le bouchon du radiateur lorsque le moteur est en marche pour voir si tout le liquide fuit autour du périmètre du bouchon du radiateur. En variante, d'observer le bouchon de radiateur quand il est attaché à l'appareil de contrôle de pression. Même si le radiateur est en bon état de marche, un bouchon de radiateur mal ajustée ou une fuite du liquide de refroidissement assez permettra de fuir à créer une situation de surchauffe.
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Utilisez une bandelette de test qui mesure le pH du liquide de refroidissement , si vous avez un moteur diesel. Ces bandes de test sont conçus pour mesurer la concentration des inhibiteurs de l'agent de refroidissement antigel, y compris le nitrite, le molybdate et le glycol. Toutefois, ces bandes sont conçus uniquement pour les moteurs diesel.