plupart des fuites peuvent être détectées visuellement et le radiateur devrait être la première zone inspectée. Raccords de tuyaux en vrac, une corrosion interne et les dommages causés par les pierres peuvent causer des fuites. Tuyaux qui développent des fissures ou des trous de détérioration ou de dommage ne laisser échapper le fluide. Pinces corrodés peuvent également permettre des fuites en ne conservant pas un tuyau correctement scellé
liquide de refroidissement Pièces
Une pompe à eau est fixée au bloc moteur derrière le radiateur;. S'il fuit fluide ce qui est généralement le résultat d'une mauvaise étanchéité sur ou à l'intérieur de la pompe. bouchons de glace sont dans le côté du bloc moteur et le liquide de refroidissement peut s'écouler si elles deviennent corrodé. Radiateur de chauffage se connectent au système de refroidissement pour fournir de la chaleur à l'intérieur du véhicule, si noyaux ou leurs tuyaux ne parviennent pas, le liquide de radiateur fuira, souvent à l'intérieur du véhicule. Les joints de culasse sont entre le bloc moteur et la culasse et un produit défectueux peut permettre de refroidissement pour entrer dans l'orifice d'admission et le carter ou goutte à goutte vers le bas à l'extérieur du moteur.
interne Fuites
Photos
fuites de liquide qui se produisent à l'intérieur sont difficiles à détecter car elles se produisent à l'intérieur du moteur. Ils sont aussi très coûteux à réparer. Fuites internes sont généralement dues à un joint de culasse défectueux ou une tête ou un bloc cylindre fissuré. Joints de culasse Bad sont la cause la plus commune et pourraient contribuer à liquide de refroidissement et de mélange d'huile de moteur qui peut entraîner des dommages des roulements ou l'encrassement des bougies. Fuites de têtes ou des blocs fissurés peuvent endommager les pistons et les segments.
