Pensez système de refroidissement d'une voiture comme le système circulatoire d'un corps: Il ya un cœur, artères transportent le sang vers et à partir du coeur, et une multitude de systèmes qui dépendent de la circulation sanguine à effectuer leurs diverses fonctions. La pompe à eau d'un Accord serait au cœur de son système de refroidissement. Il est engagé par un embrayage mécanique lorsque les capteurs de température dans le reste du système sont déclenchées par la hausse des températures du moteur. La pompe continue réfrigérant circulant dans le moteur et le radiateur quand la voiture est en marche. Une série de tuyaux reviendrait à les artères du corps. Ces tuyaux en sorte que liquide de refroidissement s'écoule entre le moteur, le radiateur, le chauffage et réservoir
Radiateur
radiateur de L'Accord porte sur le devoir principal d'un système de refroidissement. - dissipation de la chaleur excédentaire du moteur de la voiture. Un dédale de petits tubes, généralement de l'aluminium, serpente à travers une série de lames métalliques minces. Comme le liquide de refroidissement circule dans les tubes et sur les lames, mèches entourant air chaleur du liquide de refroidissement, un peu comme souffler sur un plat chaud. Liquide de refroidissement circule même à travers un petit radiateur derrière la boîte à gants de la voiture lorsque vous allumez le feu. Ce dispositif est appelé le noyau de chauffage et utilise sa propre énergie excédentaire de la voiture pour chauffer l'habitacle par temps froid.
Fans
Un ventilateur électrique derrière la Honda Le radiateur de Accord s'engage lorsque l'air passant à travers le radiateur à la vitesse d'entraînement est insuffisant pour refroidir la température du moteur. Cela se produit fréquemment à l'arrêt ou en attente à un feu rouge. Un ventilateur dans le système de ventilation de la cabine s'allume lorsque le conducteur engage le chauffage de la voiture. Cet air se déplace sur le radiateur de chauffage, derrière la boîte à gants et les évents.
Thermostats
moteur de moniteur de thermostats Divers
et la température du liquide de refroidissement et de réglementer le système de refroidissement. Le thermostat principal se trouve à l'avant du bloc moteur de l'Accord, à l'intérieur du tuyau d'évacuation du liquide de refroidissement principal. Environ 1,5 pouces de diamètre, ce thermostat se dilate et se contracte pour réguler le flux de liquide de refroidissement en fonction de la température du liquide de refroidissement: Le thermostat se dilate lorsque la température augmente et les contrats lorsque la température diminue
Un deuxième thermostat avec un interrupteur électronique est situé. à l'extrémité de décharge du radiateur. Ce petit appareil est appelé le "capteur de température du liquide de refroidissement", qui surveille la température du radiateur et déclenche le ventilateur du radiateur quand l'air ambiant est insuffisant pour refroidir le moteur.
