Un thermostat est une soupape à commande de température qui régule le flux de liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur. La température du moteur est commandé par le thermostat en faisant varier l'écoulement du liquide de refroidissement vers le radiateur. Le thermostat a un ressort qui dilate et se contracte avec la température, l'ouverture et la fermeture de la vanne.
Fonctionnement normal
Le thermostat bloquer l'écoulement de liquide de refroidissement du moteur tout en la température du moteur est inférieure à la température de fonctionnement de 195 à 220 degrés Fahrenheit. Lorsque le moteur est froid, liquide de refroidissement circule pas, ce qui permet le réchauffement du moteur up.As augmentation de la température du moteur rapides, le thermostat s'ouvre, permettant au liquide de refroidissement de s'écouler vers le radiateur par la durite supérieure du radiateur. Le radiateur dissipe la chaleur provenant du liquide de refroidissement, qui est ensuite remis en circulation dans le moteur par l'intermédiaire du tuyau de radiateur inférieur et la pompe à eau. Le pointeur de la jauge de température se déplace vers le centre du cadran.
Un thermostat qui est bloqué en position ouverte
Un moteur qui se réchauffe trop lentement et incomplètement est une indication d'un thermostat qui est bloqué dans la position ouverte. L'aiguille de la jauge de température ne peut pas quitter la lecture à froid [C]. Lorsque le moteur n'atteint pas sa température normale de fonctionnement, l'OBD II [On-Board Diagnostics-Second Generation] ne fonctionnera pas dans une boucle fermée. Le résultat d'un moteur fonctionnant en boucle ouverte est mauvaise performance et les émissions de pauvres, selon Info.com radiateur.
Un thermostat qui est bloqué en position fermée
Un thermostat qui est coincé en position fermée ne permettra pas le liquide de refroidissement de circuler retour au radiateur. Liquide de refroidissement dans le radiateur expulse la chaleur, il a ramassé dans les chemises d'eau des bancs de cylindres. Le moteur Pontiac Aztec a deux chemises d'eau pour alimenter un thermostat. Le résultat est le moteur devient chaud trop vite et puis surchauffer. La jauge de température atteindra la zone de lecture du cadran [H], qui indique que le réfrigérant a surchauffé. Si la condition est négligée, graves dommages au moteur peut entraîner, selon Info.com radiateur. Surchauffe des moteurs peut entraîner des joints de culasse endommagés, selon Troubleshooters.com.
Liquide de refroidissement fuites.
Fuites du logement, radiateur, radiateur de chauffage du thermostat ou de l' de nombreux tuyaux de refroidissement se traduira par la perte de liquide de refroidissement. Au fil du temps, cela conduira à une surchauffe du moteur. Selon Info.com radiateur, fuite liquide de refroidissement sont les causes les plus courantes de surchauffe.
