Comment changer un thermostat sur une Golf IV 1.6

La Volkswagen Golf IV avec le moteur de 1,6 litres est un véhicule compact populaire pour Volkswagen. Signifie son moteur de plus petite taille du Golf est grande sur le gaz et il peut aller n'importe où, mais ce petit moteur a l'habitude de surchauffe due à une défaillance du thermostat. Si cela s'est passé pour votre VW Golf alors il est temps de remplacer le thermostat. C'est, sauf si vous aimez sentir comme vous avez une vieille Volkswagen Beetle où le moteur était à l'arrière et il n'y avait pas de chauffage à l'intérieur de la voiture pour être trouvé. Choses que vous devez
VW Golf thermostat
RTV joint fabricant
9mm clé
tournevis
Afficher plus Instructions
1

Situer le boîtier de thermostat tracer le tuyau de radiateur supérieure du radiateur, au point où il se connecte au moteur. Le boîtier métallique que le tuyau est connecté à au-dessus de la tubulure d'admission et est appelé le boîtier de thermostat. Retirez les deux boulons de 9mm qui maintiennent le boîtier sur le collecteur d'admission de la VW Golf et poussez le boîtier et le tuyau de radiateur sur le côté pour accéder au thermostat.
2

Tirez le vieux thermostat sur le collecteur d'admission et le remplacer par un neuf. La fin de relief avec saillie "" à partir du moteur. Le thermostat est assis sur un rebord qui est en dessous du niveau du liquide de radiateur à l'intérieur du collecteur d'admission.
3

Tirez le vieux joint de thermostat sur la face supérieure de la tubulure d'admission avec vos doigts. Le joint peut coller au collecteur d'admission. Utilisez une lame de rasoir à peler le thermostat hors de la tubulure d'admission si elle est coincée.
4

place un cordon de silicone RTV sur la surface de la tubulure d'admission qui entoure le thermostat pour créer un joint qui empêche une fuite entre les surfaces d'accouplement de la tubulure d'admission et le boîtier de thermostat. RTV silicone remplace le joint de thermostat standard.
5

Placez le boîtier de thermostat sur le dessus de la silicone RTV et le visser en place. Démarrer le moteur et vérifier s'il ya des fuites au niveau des surfaces de contact. Retirer les fuites en serrant les boulons du boîtier de thermostat.