Comment installer un thermostat dans un Ford Explorer 1996

thermostat de radiateur d'une voiture est un dispositif mécanique qui contrôle le flux de liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur en ouverture lorsque le liquide de refroidissement atteint une certaine température, ce qui permet le refroidissement de s'écouler dans l' radiateur. Si le thermostat de votre Ford Explorer 1996 va mal, le moteur pourrait surchauffer et éventuellement échouer. Remplacement du thermostat n'est pas très difficile, mais il ne nécessite quelques précautions avant de le faire. Les choses dont vous aurez besoin
bac de récupération
Tournevis à tête plate
cliquet 3/8-inch et douille
Joint Scraper eau remplacement scellant
thermostat de remplacement et le joint
50 -50 pré-dilué refroidissement
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1

permettre au véhicule de se refroidir pendant cinq à six heures ou toute la nuit, avant de travailler sur le système de refroidissement. Placer un bac de récupération en dessous du radiateur et ouvrir le robinet de purge sur la base du radiateur pour permettre au liquide de refroidissement du radiateur à s'écouler. Une fois que le radiateur a drainé, serrer le robinet.
2

Débrancher le tuyau de plomb de chauffage au boîtier de thermostat à l'aide d'un tournevis à tête plate. Puis déverrouiller le boîtier du thermostat à partir du moteur l'aide de la clé à cliquet 3/8-inch et douille. Avec le thermostat logement de la route, enlevez le thermostat.
3

Retirer le vieux joint du bloc moteur en utilisant un grattoir joint. Appliquer ensuite le joint d'étanchéité de remplacement au bloc de moteur, à l'aide d'une fine couche de scellement résistant à l'eau sur les deux côtés du joint d'étanchéité.
4

Placer le thermostat sur le bloc-moteur avec le côté du ressort en direction du moteur bloc, puis réinstallez le logement à la withe moteur les boulons de logement, l'aide de la clé à cliquet 3/8-inch et douille. Réinstaller la conduite de retour de chauffage utilisant le tournevis à tête plate.
5

Ouvrez le bouchon du radiateur et remplir le radiateur avec le liquide de refroidissement pré-dilué 50-50. Puis tourner le moteur pendant 10 à 15 minutes avec les commandes de chauffage sur la position haute. Laisser le moteur refroidir pendant deux heures, puis couronner le radiateur avec le liquide de refroidissement.