Comment réparer un thermostat Nissan

Tous les problèmes du moteur de votre véhicule Nissan a en refroidissement peuvent être le résultat du thermostat. Si vous connaissez le niveau du liquide de refroidissement est bonne et le moteur prend beaucoup de temps à se réchauffer, le thermostat est probablement bloqué en position ouverte. Si le moteur est en surchauffe et la durite supérieure du radiateur ne se sent pas chaud, le thermostat est probablement bloqué en position fermée. La seule façon de réparer un thermostat est à remplacer. Apprendre à le thermostat dans le moteur peut varier selon le modèle et le type de moteur que vous avez. Choses que vous devez
Clé
conteneurs
Pinces
tournevis
RTV
Thermostat
liquide de refroidissement moteur
diluant pour vernis
Voir Instructions supplémentaires
Accéder au thermostat
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Préparez-vous pour le remplacement par débrancher le câble négatif de la batterie et la vidange du liquide de refroidissement dans un récipient - vous devez retirer le bouchon de vidange du radiateur d'abord, puis la fuite prise au niveau du bloc moteur.
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Retirer ventilateur de refroidissement du moteur en dévissant la pompe aspirante /eau écrous de poulie, déclippage et enlever la moitié inférieure du carénage du ventilateur, enlever les écrous de pompe à eau poulie et en tirant le fan en dessous.
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Débranchez tous les composants bloquant l'accès au thermostat, en enlevant leurs boulons. Sur les moteurs à quatre cylindres, ce qui comprend le filtre à air, le conduit d'admission d'air et la console de support de la pompe de direction assistée. Sur un moteur V6 ou SACT de 3,3 litres, retirer le tuyau du radiateur supérieur de la sortie d'eau du collecteur d'admission.
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Dégager les courroies d'entraînement de blocage du thermostat en tournant leurs boulons du tendeur avec une clé ou une barre de coupe . Sur un 3,3 litres camion ou moteur à DACT, suivez ce en supprimant le support de poulie de renvoi supérieure. Sur un moteur de 3,5 litres, retirer la pompe de vidange d'eau à partir de l'extrémité avant du bloc
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Détachez tous les tuyaux du couvercle du boîtier de thermostat en desserrant les colliers avec des pinces;. Cela comprend généralement l' baisser tuyau de radiateur. Ceci n'est nécessaire que sur les moteurs V6, vous garderez le tuyau attaché sur un quatre cylindres
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Retirer le couvercle du boîtier de thermostat en enlevant ses boulons.. Il y aura un refroidissement débordant lors de la rupture de joints d'étanchéité.
Changer le thermostat
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Débrancher et retirer le thermostat de sa couverture en retirant les vis. Prenez note de la façon dont le thermostat est placé à l'intérieur du couvercle.
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Grattez toutes les traces de joint d'étanchéité ou du boîtier et le couvercle et nettoyez les surfaces avec un diluant pour vernis.
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Appliquer RTV sur le pourtour du couvercle du thermostat. Vous avez besoin de réinstaller le couvercle dans les cinq minutes suivant l'application de cette étanchéité.
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monter le nouveau thermostat dans le couvercle dans la même position l'ancien thermostat était po
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Réinstaller le couvercle du thermostat et toutes les autres pièces dans l'ordre inverse de l'installation.
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attendre une demi-heure pour le scellant RTV pour guérir avant de remplir le liquide de refroidissement du moteur. Utilisez du liquide de refroidissement frais si l'ancien liquide de refroidissement est contaminé.